Хонда історія успіху


Хонда

Багато людей мріють про успіх.
Я вважаю, що успіх може бути досягнутий тільки через повторювані невдачі і самоаналіз.
Фактично успіх - це тільки 1 відсоток вашої роботи,
а інші 99 відсотків - це невдачі.
Соічіро Хонда,
 
 
Особиста історія
Соічіро Хонда був первістком у дуже бідній сім'ї, що жила в японській аграрній провінції Хамаматсу. Він народився 17 листопада 1906 неподалік від Акіо Моріта, засновника 'Соні'. Моріта народився в багатій сім'ї, що володіла тенісними кортами і іншими перевагами, а Хонда був сином бідного коваля, що займався лагодженням велосипедів. Ця рання причетність до спортивного транспорту багато в чому визначила майбутній інтерес Хонди до мотоциклів. Уроки батька, в ході яких він отримав навички вирішення технічних проблем, стали важливим чинником у його початковому навчанні. Його сім'я була настільки бідна, що п'ятеро з дітей померли від голоду ще в дитячому віці.
Соічіро був бідним учнем і часто прогулював шкільні заняття, оскільки ненавидів формальний процес навчання, який пропонувала школа. Він вважав за краще техніку експериментування і завжди краще вчився на своєму досвіді і помилках. Він завжди любив машини і механічні пристрої і був буквально загіпнотизований, коли, будучи ще дитиною, вперше побачив автомобіль. Ось цитата з його біографії:
Забувши про все на світі, я біг за машиною ... Я був глибоко схвильований ... Я думаю, що саме тоді, хоча я був зовсім маленьким, у мене народилася ідея, що коли-небудь я зроблю машину сам (Сандерс, 1985).
На початку 50-х Хонда створив компанію і вторгся в переповнену промисловість з виробництва мотоциклів. Протягом п'яти років він успішно знищив 250 конкурентів (50 з них були японськими). Його машина 'Dream' ('Мрія'), представлена в 1950, була здійсненням його дитячої фантазії побудувати кращу машину. Потім послідувала модель 'Супер Клаб', запущена в 1955 в Японії і в 1957 в Америці зі став вже відомим, рекламним гаслом: "Кращі люди їздять на Хонді". Завдяки цим унікальним продуктам, супровід вражаючою рекламною кампанією, Хонда домігся стійкого успіху і змінив цю промисловість, яка у свій час знаходилася в застої. До 1963 року 'Хонда'Стала домінуючою силою в бізнесі мотоциклів практично в кожній країні світу, вкинувши' Харлей-Девідсон 'та італійські компанії, що виробляють мотоцикли, в пил.
Хонда був тією людиною, який перетворив індустрію мотоциклів в ринок з щорічним оборотом 3 млрд. дол. Його оригінальні ідеї в дизайні і маркетингу стали каталізатором, який змінив імідж мотоцикла від атрибута людей у 'чорних шкіряних куртках', культивованих 'Харлей', до "веселого сімейного засобу пересування для середнього класу". 'Хонда'Першою стала виробляти подібну продукцію, і тому ми стверджуємо, що саме вона змінила індустрію і домінує в ній в такій мірі, якої не могла добитися жодна фірма у світі, ні до ні після.
Зміцнивши позиції в індустрії мотоциклів, енергійний і амбітний Хонда вирішив підкорити автомобільний ринок і зробив ставку на гоночні машини. Перша гоночна машина дебютувала в 1962 році. Японське міністерство міжнародної торгівлі і промисловості говорило йому, що Японії не потрібний ще один виробник автомобілів. Хонда, у своєму неповторному стилі проігнорував їх, як свого часу і ринкових експертів, що передбачали йому швидку поразку. У 1970 він вступив в конкурентний автомобільний бізнес, який не бачив успішного впровадження з 1925 року, коли в ролі неофіта на цьому важкому і фондомісткість ринку виявився Уолтер Крайслер. У період між цими подіями - виходом на ринок Крайслера і Хонди - як мінімум, десять компаній зазнали невдачі, включаючи 'Паккард', 'Хадсон', 'Студебеккер', 'Кайзер', 'Вілліс', 'Такер', 'Крослі' і не так давно 'Делоран'. 'Хонда'Не тільки зробила це, але і знищила тих, хто став на її шляху.
Однією з перших областей, яка піддалася атаці 'Хонди', було саме 'вузьке' місце промисловості - стандарти чистоти вихлопних газів, встановлені американським урядом. Ніхто з гігантів промисловості не міг впоратися з цією величезною проблемою, ні американські фірми - 'Дженерал Моторс', 'Форд' та 'Крайслер', ні японські гіганти - 'Тойота' й 'Ніссан', ні німецькі авторитети - 'Мерседес-Бенц' , 'БМВ', 'Порше'. Вони вийшли з положення, створивши каталітичний конвертор. Хонда поставив цю проблему в главу кута і. безсумнівно, обійшов цих титанів, представивши перший двигун з низьким рівнем забруднення - 'ССВС'. Це пристрій, елегантно решившее проблеми забруднення, Хонда встановив на модель 'Сивик', запущену у виробництво в 1975 році і моментально стала хітом.
Хонда закінчив середню школу в 1922 році і відразу ж відправився в Токіо, де поступив учнем в авторемонтну майстерню. Після шести років учнівства, він зібрав гроші для того, щоб відкрити першу ремонтну майстерню в рідному місті (1928 рік). У цьому ж році він отримав перший з сотень своїх патентів, за ідею замінити дерев'яні спиці автомобільного колеса на металеві. Це була перша екскурсія Хонди у світ винаходів, яка проклала шлях його майбутнім неймовірним технічним рішенням. Практично кожне з них - це просте вирішення складної проблеми. Хонда був звичайною людиною, але його геніальність полягала в умінні знаходити прості рішення будь-якої проблеми, поставала у зв'язку з його продуктами.
Бізнес і особисте виживання
Хонда став відомий завдяки винаходу в 1938 році поршневого кільця. Він і утворив нову компанію, яка займалася виробництвом цих кілець для компанії "Тойота" в Токіо. Так тривало і під час війни, поки його фабрика не постраждала при бомбардуванні. Землетрус 1945 повністю зруйнувало її. Хонда був засмучений, розпродав усе і пішов працювати на півставки. Його прихід на ринок мотоциклів був абсолютно випадковим.
Якось в 1946 році Хонда зіткнувся з проблемою - у нього не було бензину для машини, тоді він взяв один з моторів, в безлічі залишених американськими військовими, і приробив його до свого велосипеда. Цей двигун був наповнений гасом. Подібні прості, але елегантні рішення фундаментальних проблем - це звичайний стиль Хонди. Потім він став робити свої мопеди на прохання друзів. Виконавши з десяток таких замовлень, як і можна було очікувати, що рветься до всього нового Хонда припустив, що ринок подібної машини може бути значно більше. У 1948 році заснував 'Хонда Мотор Компані 'з метою розробки і виробництва мопедів.
Свій перший мопед Хонда оснастив мотором 'Д' (від dream - мрія). Модель 'Е' типу 'Дрім' була запущена у виробництво в 1951 році, і до 1958 року, коли в США з'явився його 'Супер Каб', Хонда став найбільшим виробником мопедів в Японії, залишивши позаду п'ятдесят конкурентів. Модель 'Супер Каб' мала унікальну підніжку, яка дуже сподобалася підліткам і жінкам. Незабаром, завдяки рекламній кампанії 'Кращі люди їздять на мотоциклі Хонда', Ця модель здійснила справжню революцію в промисловості. Ця рекламна кампанія, що коштувала 5 млн. дол., Стала хітом 1962 року і успішно виконала своє завдання, створивши імідж байкера, що сприяв популяризації мотоцикла. З цього моменту імідж 'Ангелів Ада' в чорній шкіряній куртці пішов у минуле. Маркетингове дослідження підтвердило, що цей мотоцикл у дусі 'УНІС' став технологічним проривом. Завдяки ефективному іміджу, низькій ціні і відмінній якості виконання, ринок цієї моделі розширився до мільйонів одиниць.
У 1961 році 'Хонда'Виробляла по 100000 мотоциклів в місяць, а до 1968 року в США був випущений мільйонний мотоцикл. До середини вісімдесятих 'Хонда'Тримала у своїх руках 60 відсотків світового ринку, а до 1990 річний випуск досяг трьох мільйонів одиниць. Цей хлопець бачив, як здійснюється мрія його дитинства і готувався до завоювання нових ринків.
Хонда прийшов на автомобільний ринок в 1970 з автомобілем 'Сивик'. Він продовжував оснащувати свої моделі технічними новинками, так само, як робив це, коли завойовував ринок мотоциклів і так само все ще не був улюбленим сином японської машинобудівної промисловості. Він був справжнім бунтарем, особливо це проявилося, коли в 1974 році на Японію обрушився нафтова криза і японські виробники дійшли згоди скоротити обсяг виробництва продукції та підняти ціни. Тільки Хонда відмовився і зробив все навпаки, у кращих традиціях Генрі Форда. Він зробив немислиме, заперечуючи економічну модель Галбрайтіана, бо казала, що виробництво повинне скорочуватися. Хонда подвоїв виробництво і понизив ціни більше, ніж Форд п'ятдесят років тому. Хонда, який навіть не мав понять про цінову еластичності, виявився правий. Обсяг продажів компаній 'Ніссан' й 'Тойота' впав на 40 відсотків; обсяг продажів 'Хонди' виріс на 76 відсотків і продовжував стрімко зростати. До 1987 'Хонда'Стала найбільш швидкозростаючою компанією в світі.
Характеристика поведінки
В юності Соічіро Хонда поводився легковажно і був дамським угодником. Він був відомий як 'Плейбой з Хамаматсу', людина, яка відповідала на будь-яку провокацію. Його любов до веселощів і безтурботність привели до того, що якось він звалився з моста з двома гейшами в машині. Він врятував їх, викинувши у вікно.
Ця екстравертна особа була відома як 'Мр. Гром 'серед службовців за його емоційні вибухи у відповідь на яку-небудь дурість працівників. Вони любили Хонду, але побоювалися його гніву.
Дух свободи, властивий багатьом розробкам Хонди, підтверджує, що він дійсно невпинно обмірковував свої дітища. Він володів духом свободи і бився проти традицій впродовж усієї кар'єри. Він відмовляв у прийомі на роботу у фірму 'Хонда'Фахівцям, які отримали формальну освіту протягом багатьох років, оскільки відчував, що їх догматичне мислення стоятиме на заваді у пошуках нового. Його мрії про правду і бачення світу відображені в популярному романі Пірсіджа 'Дзен-буддизм і мистецтво існування за допомогою Мотоцикла' (1964), де мотоцикл використаний як метафора свободи. 'Мотоцикл, який ви створюєте, ототожнюєте з собою'. Це вираз характеризує далекоглядного інноватора Соічіро Хонду, який знав цю істину краще за всіх і був наполегливий у вдосконаленні своєї особи і своєї продукції.
Хонда був екстравертом, інтуїтивно відчував перспективи бізнесу і використовував аналітичне мислення в рішенні проблем. Він володів темпераментом Прометея, укупі з твердими переконаннями і стійкою життєвою позицією. Для нього були характерні: нетерплячість, бунтарство, опір поразкам, ця людина ніколи не здавався перед обличчям чергової проблеми. Хонда був нетерпимим по відношенню до загальноприйнятих і традиційних методів. Він опирався впливу світових традицій на 'Хонда Моторс ', в якій панували свої принципи. Він звинувачував формальну освіту в тому, що воно готує фахівців, які уникають ризику. Він вважав, що академічна освіта наділяє фахівців недовірою до інтуїції і до використання нових методів вирішення проблем. Він визнавав свої помилки, як це видно з його промови в Технічному Університеті Мічигану:
Озираючись на мою роботу, я відчуваю, що робив не що інше, як помилки, серії промахів, серйозні упущення. Але я пишаюся і досягненнями. Хоча я робив одну помилку за іншою, мої помилки і невдачі ніколи не виникали по одним і тим же приводів.
Хонда багато уваги приділяв експериментальній роботі і чинив опір будь-якій спробі контролювати його або його фірму через традиційну кастову систему. 'Нью Йорк Таймз' він говорив: 'Урядові офіційні особи завжди захищають суспільні інтереси. Але вони завжди виступають проти, коли ти намагаєшся зробити щось нове '. Цей інноватор, що оперував правостороннім мисленням, своїми постійними експериментами зводив істеблішмент з розуму. Він був проти ієрархічної форми управління, що зрозуміло з наступної його цитати: "В цілому, люди. Працюють напруженіше і більш інноваційно, якщо їх не примушують, зовсім інша картина там, де їм суворо вказують, що робити". Яка проникливість. Відтоді вже доведено психологами, що він був правий, і нові стилі керівництва наближаються до методології Хонди.
Схильність до pucкy
Хонда любив по-справжньому ризикувати. У середині тридцятих років він ледве не загинув, беручи участь в гонках. Він виграв гонку, зазнавши аварію на фініші, і провів у лікарні три місяці, після чого йому заборонили брати участь у змаганнях. У 60 років Хонда навчився управляти власним вертольотом і так налякав своїх пасажирів, що йому довелося поступитися пілотське крісло професіоналам.
Його азарт був легендарним. Він не визнавав поразок і міг ризикнути всім заради своїх переконань і ідей. Його відмова в середині сімдесятих скоротити обсяг випуску продукції у зв'язку з нафтовою кризою в ОПЕК був найсильнішим кроком, на якій тільки можливо було піти. 'Хонда Моторс 'давно б пішла в історію, якби він засумнівався у своїй правоті. Але він цього не зробив і 'Хонда'Стала гігантською силою в індустрії.
Історія з біографії Акіо Моріта 'Зроблено в Японії' (1986) є безперечним доказом азартної натури Хонди. Моріта розповів про непохитний, ризикованому, змагальному дусі Хонди. Коли він думав про вихід на автомобільний ринок, 'Ямаха', його смертельний ворог у виробництві мотоциклів, побачив можливість відібрати ринок у 'Хонди', зігравши на її фінансовій уразливості. 'Ямаха' розробила багато нових моделей і сильно знизила ціни, знаючи, що Хонда дуже зайнятий автомобілями, щоб відповісти. Вони помилилися. Хонда відповів, використовуючи всі свої ресурси, як якщо б це була війна не на життя, а на смерть.
За словами Моріти:
Керівництво 'Хонди' відповіло вмить, незважаючи на складне фінансове становище. Вони боролися, випускаючи нові моделі кожного тижня протягом року. 'Ямаха' не змогла цього витримати, і, зрештою, і змушена була піти на серйозні заміни керівного складу.
Уособлення завзятості
Хонда зробив для мотоциклів те, що Генрі Форд зробив для автомобілів. Він взяв бездіяльний застійний ринок і зробив його діючим і динамічним. Його наполегливе прагнення до здійснення мрії про чудову машині втілилася в елегантних автомобілях. 'Хонда'Була постійним законодавцем мод в дизайні мотоциклів у всьому світі з середини п'ятдесятих до початку дев'яностих. Автомобіль 'Акьюра' фірми 'Хонда'Став найбільш продаваним автомобілем у всьому світі в 1989, 1990, 1991 і 1992, відповідно до повідомлення журналу' Кар енд Трек '(' Автомобіль та дорога '). У 1991 вони створили також надзвичайно популярну спортивну машину - 'Ен-Ес-Екс'. У 1993 році вони знову завоювали похвали від Дж. Д. Пауера - 'Акьюра' знову була названа найпопулярнішою моделлю в Сполучених Штатах. 'Хонді' належить статус найбільшої з утворених після другої світової війни компаній в Японії.
У березні 1988 журнал 'Мотор Тренд' склав рейтинг найпопулярніших машин у світі і три перші позиції займали машини фірми 'Хонда'-' Сі-Ар-Екс ',' Сивик ',' Прелюд. Ще одне гладеньке повідомлення прийшло від журналу 'Кар енд Драйвер' ('Машина і водій'), який назвав 'Аккорд' однією з десяти найпопулярніших машин у Сполучених Штатах. На потрапили в пресу, про те, що 'Хонда'Планує переобладнати її, редактор відповів:' Це все одно, що невелике доопрацювання Сікстинської капели або Акрополя, ми не можемо уявити собі дурнішого підприємства '.
Це визнання і успіх - заслуга вийшло з жебрацького середовища невеликого японського містечка людини з сучасним складом розуму і готовністю ризикувати у пошуках нового, який припав до душі американцям. У Японії, країні, де громадська лояльність ставиться основною задачею, Хонда був справжнім нонконформистом. Його прізвисько, 'Мр. Гром ', начебто так не відповідало невеликому зростанню і незбагненній поведінці типового японського керівника. Він є прикладом завзятості, скромності, приємних манер і здатності сприймати помилки як цінний актив.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Лі Якокка - жива легенда американського менеджменту.Після того, як він досяг вершини кар'єри в компанії "Форд" і змушений був з неї ... Читати ще

Кензо Такада (Kenzo). Кензо - це не просто геніальний східний дизайнер, якого всі знають лише по імені і називають «найбільш європейським з ... Читати ще

Відомі слова про те, що для того, щоб щось продати, потрібно щось купити - підходять для багатьох власників квартир ... Читати ще

На цій сторінці ви можете дізнатися де скачати або прочитати готовий типовий бізнес-план служби таксі. Одним з найпопулярніших видів ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее