Хонда історія успіху


Хонда

Багато людей мріють про успіх.
Я вважаю, що успіх може бути досягнутий тільки через повторювані невдачі і самоаналіз.
Фактично успіх - це тільки 1 відсоток вашої роботи,
а інші 99 відсотків - це невдачі.
Соічіро Хонда,
 
 
Особиста історія
Соічіро Хонда був первістком у дуже бідній сім'ї, що жила в японській аграрній провінції Хамаматсу. Він народився 17 листопада 1906 неподалік від Акіо Моріта, засновника 'Соні'. Моріта народився в багатій сім'ї, що володіла тенісними кортами і іншими перевагами, а Хонда був сином бідного коваля, що займався лагодженням велосипедів. Ця рання причетність до спортивного транспорту багато в чому визначила майбутній інтерес Хонди до мотоциклів. Уроки батька, в ході яких він отримав навички вирішення технічних проблем, стали важливим чинником у його початковому навчанні. Його сім'я була настільки бідна, що п'ятеро з дітей померли від голоду ще в дитячому віці.
Соічіро був бідним учнем і часто прогулював шкільні заняття, оскільки ненавидів формальний процес навчання, який пропонувала школа. Він вважав за краще техніку експериментування і завжди краще вчився на своєму досвіді і помилках. Він завжди любив машини і механічні пристрої і був буквально загіпнотизований, коли, будучи ще дитиною, вперше побачив автомобіль. Ось цитата з його біографії:
Забувши про все на світі, я біг за машиною ... Я був глибоко схвильований ... Я думаю, що саме тоді, хоча я був зовсім маленьким, у мене народилася ідея, що коли-небудь я зроблю машину сам (Сандерс, 1985).
На початку 50-х Хонда створив компанію і вторгся в переповнену промисловість з виробництва мотоциклів. Протягом п'яти років він успішно знищив 250 конкурентів (50 з них були японськими). Його машина 'Dream' ('Мрія'), представлена в 1950, була здійсненням його дитячої фантазії побудувати кращу машину. Потім послідувала модель 'Супер Клаб', запущена в 1955 в Японії і в 1957 в Америці зі став вже відомим, рекламним гаслом: "Кращі люди їздять на Хонді". Завдяки цим унікальним продуктам, супровід вражаючою рекламною кампанією, Хонда домігся стійкого успіху і змінив цю промисловість, яка у свій час знаходилася в застої. До 1963 року 'Хонда'Стала домінуючою силою в бізнесі мотоциклів практично в кожній країні світу, вкинувши' Харлей-Девідсон 'та італійські компанії, що виробляють мотоцикли, в пил.
Хонда був тією людиною, який перетворив індустрію мотоциклів в ринок з щорічним оборотом 3 млрд. дол. Його оригінальні ідеї в дизайні і маркетингу стали каталізатором, який змінив імідж мотоцикла від атрибута людей у 'чорних шкіряних куртках', культивованих 'Харлей', до "веселого сімейного засобу пересування для середнього класу". 'Хонда'Першою стала виробляти подібну продукцію, і тому ми стверджуємо, що саме вона змінила індустрію і домінує в ній в такій мірі, якої не могла добитися жодна фірма у світі, ні до ні після.
Зміцнивши позиції в індустрії мотоциклів, енергійний і амбітний Хонда вирішив підкорити автомобільний ринок і зробив ставку на гоночні машини. Перша гоночна машина дебютувала в 1962 році. Японське міністерство міжнародної торгівлі і промисловості говорило йому, що Японії не потрібний ще один виробник автомобілів. Хонда, у своєму неповторному стилі проігнорував їх, як свого часу і ринкових експертів, що передбачали йому швидку поразку. У 1970 він вступив в конкурентний автомобільний бізнес, який не бачив успішного впровадження з 1925 року, коли в ролі неофіта на цьому важкому і фондомісткість ринку виявився Уолтер Крайслер. У період між цими подіями - виходом на ринок Крайслера і Хонди - як мінімум, десять компаній зазнали невдачі, включаючи 'Паккард', 'Хадсон', 'Студебеккер', 'Кайзер', 'Вілліс', 'Такер', 'Крослі' і не так давно 'Делоран'. 'Хонда'Не тільки зробила це, але і знищила тих, хто став на її шляху.
Однією з перших областей, яка піддалася атаці 'Хонди', було саме 'вузьке' місце промисловості - стандарти чистоти вихлопних газів, встановлені американським урядом. Ніхто з гігантів промисловості не міг впоратися з цією величезною проблемою, ні американські фірми - 'Дженерал Моторс', 'Форд' та 'Крайслер', ні японські гіганти - 'Тойота' й 'Ніссан', ні німецькі авторитети - 'Мерседес-Бенц' , 'БМВ', 'Порше'. Вони вийшли з положення, створивши каталітичний конвертор. Хонда поставив цю проблему в главу кута і. безсумнівно, обійшов цих титанів, представивши перший двигун з низьким рівнем забруднення - 'ССВС'. Це пристрій, елегантно решившее проблеми забруднення, Хонда встановив на модель 'Сивик', запущену у виробництво в 1975 році і моментально стала хітом.
Хонда закінчив середню школу в 1922 році і відразу ж відправився в Токіо, де поступив учнем в авторемонтну майстерню. Після шести років учнівства, він зібрав гроші для того, щоб відкрити першу ремонтну майстерню в рідному місті (1928 рік). У цьому ж році він отримав перший з сотень своїх патентів, за ідею замінити дерев'яні спиці автомобільного колеса на металеві. Це була перша екскурсія Хонди у світ винаходів, яка проклала шлях його майбутнім неймовірним технічним рішенням. Практично кожне з них - це просте вирішення складної проблеми. Хонда був звичайною людиною, але його геніальність полягала в умінні знаходити прості рішення будь-якої проблеми, поставала у зв'язку з його продуктами.
Бізнес і особисте виживання
Хонда став відомий завдяки винаходу в 1938 році поршневого кільця. Він і утворив нову компанію, яка займалася виробництвом цих кілець для компанії "Тойота" в Токіо. Так тривало і під час війни, поки його фабрика не постраждала при бомбардуванні. Землетрус 1945 повністю зруйнувало її. Хонда був засмучений, розпродав усе і пішов працювати на півставки. Його прихід на ринок мотоциклів був абсолютно випадковим.
Якось в 1946 році Хонда зіткнувся з проблемою - у нього не було бензину для машини, тоді він взяв один з моторів, в безлічі залишених американськими військовими, і приробив його до свого велосипеда. Цей двигун був наповнений гасом. Подібні прості, але елегантні рішення фундаментальних проблем - це звичайний стиль Хонди. Потім він став робити свої мопеди на прохання друзів. Виконавши з десяток таких замовлень, як і можна було очікувати, що рветься до всього нового Хонда припустив, що ринок подібної машини може бути значно більше. У 1948 році заснував 'Хонда Мотор Компані 'з метою розробки і виробництва мопедів.
Свій перший мопед Хонда оснастив мотором 'Д' (від dream - мрія). Модель 'Е' типу 'Дрім' була запущена у виробництво в 1951 році, і до 1958 року, коли в США з'явився його 'Супер Каб', Хонда став найбільшим виробником мопедів в Японії, залишивши позаду п'ятдесят конкурентів. Модель 'Супер Каб' мала унікальну підніжку, яка дуже сподобалася підліткам і жінкам. Незабаром, завдяки рекламній кампанії 'Кращі люди їздять на мотоциклі Хонда', Ця модель здійснила справжню революцію в промисловості. Ця рекламна кампанія, що коштувала 5 млн. дол., Стала хітом 1962 року і успішно виконала своє завдання, створивши імідж байкера, що сприяв популяризації мотоцикла. З цього моменту імідж 'Ангелів Ада' в чорній шкіряній куртці пішов у минуле. Маркетингове дослідження підтвердило, що цей мотоцикл у дусі 'УНІС' став технологічним проривом. Завдяки ефективному іміджу, низькій ціні і відмінній якості виконання, ринок цієї моделі розширився до мільйонів одиниць.
У 1961 році 'Хонда'Виробляла по 100000 мотоциклів в місяць, а до 1968 року в США був випущений мільйонний мотоцикл. До середини вісімдесятих 'Хонда'Тримала у своїх руках 60 відсотків світового ринку, а до 1990 річний випуск досяг трьох мільйонів одиниць. Цей хлопець бачив, як здійснюється мрія його дитинства і готувався до завоювання нових ринків.
Хонда прийшов на автомобільний ринок в 1970 з автомобілем 'Сивик'. Він продовжував оснащувати свої моделі технічними новинками, так само, як робив це, коли завойовував ринок мотоциклів і так само все ще не був улюбленим сином японської машинобудівної промисловості. Він був справжнім бунтарем, особливо це проявилося, коли в 1974 році на Японію обрушився нафтова криза і японські виробники дійшли згоди скоротити обсяг виробництва продукції та підняти ціни. Тільки Хонда відмовився і зробив все навпаки, у кращих традиціях Генрі Форда. Він зробив немислиме, заперечуючи економічну модель Галбрайтіана, бо казала, що виробництво повинне скорочуватися. Хонда подвоїв виробництво і понизив ціни більше, ніж Форд п'ятдесят років тому. Хонда, який навіть не мав понять про цінову еластичності, виявився правий. Обсяг продажів компаній 'Ніссан' й 'Тойота' впав на 40 відсотків; обсяг продажів 'Хонди' виріс на 76 відсотків і продовжував стрімко зростати. До 1987 'Хонда'Стала найбільш швидкозростаючою компанією в світі.
Характеристика поведінки
В юності Соічіро Хонда поводився легковажно і був дамським угодником. Він був відомий як 'Плейбой з Хамаматсу', людина, яка відповідала на будь-яку провокацію. Його любов до веселощів і безтурботність привели до того, що якось він звалився з моста з двома гейшами в машині. Він врятував їх, викинувши у вікно.
Ця екстравертна особа була відома як 'Мр. Гром 'серед службовців за його емоційні вибухи у відповідь на яку-небудь дурість працівників. Вони любили Хонду, але побоювалися його гніву.
Дух свободи, властивий багатьом розробкам Хонди, підтверджує, що він дійсно невпинно обмірковував свої дітища. Він володів духом свободи і бився проти традицій впродовж усієї кар'єри. Він відмовляв у прийомі на роботу у фірму 'Хонда'Фахівцям, які отримали формальну освіту протягом багатьох років, оскільки відчував, що їх догматичне мислення стоятиме на заваді у пошуках нового. Його мрії про правду і бачення світу відображені в популярному романі Пірсіджа 'Дзен-буддизм і мистецтво існування за допомогою Мотоцикла' (1964), де мотоцикл використаний як метафора свободи. 'Мотоцикл, який ви створюєте, ототожнюєте з собою'. Це вираз характеризує далекоглядного інноватора Соічіро Хонду, який знав цю істину краще за всіх і був наполегливий у вдосконаленні своєї особи і своєї продукції.
Хонда був екстравертом, інтуїтивно відчував перспективи бізнесу і використовував аналітичне мислення в рішенні проблем. Він володів темпераментом Прометея, укупі з твердими переконаннями і стійкою життєвою позицією. Для нього були характерні: нетерплячість, бунтарство, опір поразкам, ця людина ніколи не здавався перед обличчям чергової проблеми. Хонда був нетерпимим по відношенню до загальноприйнятих і традиційних методів. Він опирався впливу світових традицій на 'Хонда Моторс ', в якій панували свої принципи. Він звинувачував формальну освіту в тому, що воно готує фахівців, які уникають ризику. Він вважав, що академічна освіта наділяє фахівців недовірою до інтуїції і до використання нових методів вирішення проблем. Він визнавав свої помилки, як це видно з його промови в Технічному Університеті Мічигану:
Озираючись на мою роботу, я відчуваю, що робив не що інше, як помилки, серії промахів, серйозні упущення. Але я пишаюся і досягненнями. Хоча я робив одну помилку за іншою, мої помилки і невдачі ніколи не виникали по одним і тим же приводів.
Хонда багато уваги приділяв експериментальній роботі і чинив опір будь-якій спробі контролювати його або його фірму через традиційну кастову систему. 'Нью Йорк Таймз' він говорив: 'Урядові офіційні особи завжди захищають суспільні інтереси. Але вони завжди виступають проти, коли ти намагаєшся зробити щось нове '. Цей інноватор, що оперував правостороннім мисленням, своїми постійними експериментами зводив істеблішмент з розуму. Він був проти ієрархічної форми управління, що зрозуміло з наступної його цитати: "В цілому, люди. Працюють напруженіше і більш інноваційно, якщо їх не примушують, зовсім інша картина там, де їм суворо вказують, що робити". Яка проникливість. Відтоді вже доведено психологами, що він був правий, і нові стилі керівництва наближаються до методології Хонди.
Схильність до pucкy
Хонда любив по-справжньому ризикувати. У середині тридцятих років він ледве не загинув, беручи участь в гонках. Він виграв гонку, зазнавши аварію на фініші, і провів у лікарні три місяці, після чого йому заборонили брати участь у змаганнях. У 60 років Хонда навчився управляти власним вертольотом і так налякав своїх пасажирів, що йому довелося поступитися пілотське крісло професіоналам.
Його азарт був легендарним. Він не визнавав поразок і міг ризикнути всім заради своїх переконань і ідей. Його відмова в середині сімдесятих скоротити обсяг випуску продукції у зв'язку з нафтовою кризою в ОПЕК був найсильнішим кроком, на якій тільки можливо було піти. 'Хонда Моторс 'давно б пішла в історію, якби він засумнівався у своїй правоті. Але він цього не зробив і 'Хонда'Стала гігантською силою в індустрії.
Історія з біографії Акіо Моріта 'Зроблено в Японії' (1986) є безперечним доказом азартної натури Хонди. Моріта розповів про непохитний, ризикованому, змагальному дусі Хонди. Коли він думав про вихід на автомобільний ринок, 'Ямаха', його смертельний ворог у виробництві мотоциклів, побачив можливість відібрати ринок у 'Хонди', зігравши на її фінансовій уразливості. 'Ямаха' розробила багато нових моделей і сильно знизила ціни, знаючи, що Хонда дуже зайнятий автомобілями, щоб відповісти. Вони помилилися. Хонда відповів, використовуючи всі свої ресурси, як якщо б це була війна не на життя, а на смерть.
За словами Моріти:
Керівництво 'Хонди' відповіло вмить, незважаючи на складне фінансове становище. Вони боролися, випускаючи нові моделі кожного тижня протягом року. 'Ямаха' не змогла цього витримати, і, зрештою, і змушена була піти на серйозні заміни керівного складу.
Уособлення завзятості
Хонда зробив для мотоциклів те, що Генрі Форд зробив для автомобілів. Він взяв бездіяльний застійний ринок і зробив його діючим і динамічним. Його наполегливе прагнення до здійснення мрії про чудову машині втілилася в елегантних автомобілях. 'Хонда'Була постійним законодавцем мод в дизайні мотоциклів у всьому світі з середини п'ятдесятих до початку дев'яностих. Автомобіль 'Акьюра' фірми 'Хонда'Став найбільш продаваним автомобілем у всьому світі в 1989, 1990, 1991 і 1992, відповідно до повідомлення журналу' Кар енд Трек '(' Автомобіль та дорога '). У 1991 вони створили також надзвичайно популярну спортивну машину - 'Ен-Ес-Екс'. У 1993 році вони знову завоювали похвали від Дж. Д. Пауера - 'Акьюра' знову була названа найпопулярнішою моделлю в Сполучених Штатах. 'Хонді' належить статус найбільшої з утворених після другої світової війни компаній в Японії.
У березні 1988 журнал 'Мотор Тренд' склав рейтинг найпопулярніших машин у світі і три перші позиції займали машини фірми 'Хонда'-' Сі-Ар-Екс ',' Сивик ',' Прелюд. Ще одне гладеньке повідомлення прийшло від журналу 'Кар енд Драйвер' ('Машина і водій'), який назвав 'Аккорд' однією з десяти найпопулярніших машин у Сполучених Штатах. На потрапили в пресу, про те, що 'Хонда'Планує переобладнати її, редактор відповів:' Це все одно, що невелике доопрацювання Сікстинської капели або Акрополя, ми не можемо уявити собі дурнішого підприємства '.
Це визнання і успіх - заслуга вийшло з жебрацького середовища невеликого японського містечка людини з сучасним складом розуму і готовністю ризикувати у пошуках нового, який припав до душі американцям. У Японії, країні, де громадська лояльність ставиться основною задачею, Хонда був справжнім нонконформистом. Його прізвисько, 'Мр. Гром ', начебто так не відповідало невеликому зростанню і незбагненній поведінці типового японського керівника. Він є прикладом завзятості, скромності, приємних манер і здатності сприймати помилки як цінний актив.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Укладаючи в корзину супермаркету хліб, ковбасу чи горілку, ми не замислюємося про те, з чого складається їх вартість.З'ясувала ... Читати ще

Уолт Дісней (Walt Disney при народженні Уолтер Елайас Дісней англ. Walter Elias Disney) (5 грудня 1901 - 15 ... Читати ще

1.Маркетинг Перш ніж відкрити суші-бар необхідно провести маркетинговий аналіз ринку і конкурентного середовища, форматів і ... Читати ще

На що варто звернути увагу, готуючись до походу на ярмарок праці?Чого очікують потенційні роботодавці?Кілька нескладних правил дозволять вам ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее