Ролс Ройс історія успіху


Ролс Ройс

Чарлз Роллс і Генрі Ройс (Rolls-Royce Motor Cars Ltd).

Rolls-Royce в тому вигляді, в якому ми знаємо бренд сьогодні, був створений під величезним впливом своїх засновників. По суті, всі етапи діяльності компанії були закладені Чарлзом Стюартом Роллсом і Фредеріком Генрі Ройсом. Вони не були приятелями з дитинства, як це часто буває, коли два молодих людини організують свій бізнес. Більше того, вони були представниками абсолютно різних, якщо не сказати протилежних верств суспільства. Але їх об'єднання дало життя самому розкішному автомобілю XX століття.

Фредерік Ройс народився 27 березня 1863. У свої ранні роки він ще й не міг мріяти про те, що в майбутньому стане дуже багатим і шанованою людиною. Народився Фредерік в місті Алватор (графство Лінкольншир). Його батько був мельником, але зовсім не довгий час, тому що дуже швидко розорився. Бідність призвела до того, що вже у віці 10 років Фредерік знайшов свою першу роботу - чим тільки не займався він в той час! Молодий Ройс заробляв по всякому, починаючи від розносу газет і телеграм, і закінчуючи роботою на залізниці.

Втім, рання робота абсолютно не відбила у Фредеріка бажання вчитися. Вони розумів, що його майбутнє цілком і повністю залежить від того, наскільки хорошими знаннями він буде володіти. А тому в неробочий час Ройс вивчав іноземні мови, математику та основи електротехніки. Особливо його приваблювала саме остання дисципліна. У хлопчика був явно інженерний склад розуму. Крім того, подібна робота доставляла йому справжню насолоду.

Першою роботою, пов'язаною з захопленням Фредеріка стала посада в компанії Хайрема Максима, відомого знаменитим кулеметом, названим на прізвище автора. Робота подобалася Ройсу, але його справжньої мрією була своя компанія, а тому з найперших місяців він почав відкладати гроші, які повинні були б скласти стартовий капітал його майбутньої фірми.

І така компанія в результаті з'явилася на світ - разом зі своїм другом Фредерік заснував у Манчестері FH Royce & Co. Справи потихеньку набирали обертів. Ключовим моментом у цій історії став 1903, коли Ройс придбав свій перший автомобіль. Французький Decauville. Машина виявилася жахливою. У неї було безліч технічних проблем, які виводили з себе Фредеріка. Інженер в його душі обурювався. Все це вилилося в те, що він вирішив сконструювати свій автомобіль, який буде повністю влаштовувати його і набагато перевершувати Decauville.

Що ж, було очевидно, що Фредерік володіє інженерним генієм, оскільки рівно через рік він дійсно представив свій перший автомобіль. Він на голову перевершував всі французькі машини, і отримав дуже схвальні відгуки в пресі. Дітище Ройса володіло відмінними ходовими характеристиками, високим ступенем надійності, і при цьому варто було цілком прийнятних грошей - 395 фунтів. Звичайно, в той час це були великі гроші, але не такі, які вже через деякий час будуть вимагатися для покупки Rolls-Royce.

Легендарна компанія «Роллс-Ройс» була зареєстровано 15 березня 1906 року. Однак задум підприємства зародився в готелі «Мідланд Хотів» в Манчестері ще 1 травня 1904. У цей день зустрілися Чарлз Роллс - гонщик, який почав свій бізнес з продажу британським аристократам машин з континенту, і Генрі Ройс - проектувальник і виробник електромоторів і кранів, який був незадоволений продаваними машинами і мріяв розробити - «автомобіль вище всякої критики».

Спільна компанія з випуску та продажу автомобілів, отримала назву «Роллс-Ройс». Причому Роллс брав на себе комерційну частину, а виробничо-технічна сторона справи лягала на Ройса. Амбіції молодого аристократа простягалися так далеко, що він поставив собі мету випускати найкращі автомобілі у світі.

Справжнє народження легендарної марки відбулося в тому ж 1906 року на лондонському «Олімпія Мотор Шоу», коли компанія «Роллс-Ройс» представила перше шасі «Роллс-Ройс 40/50 HP» під заводським номером 60551. Нова модель нічим не повторювала попередників. Продаж 40/50 HP почали в 1907 році. І оскільки до другої світової війни завод «Роллс-Ройс» не справляв кузовів, вони виготовлялися кузовними майстернями на замовлення самого клієнта - породжуючи величезну кількість варіантів «Роллс-Ройс» з єдиним шасі.

Само шасі 40/50 HP без кузова коштувало 985 фунтів. Приблизно в ту ж ціну обходився клієнтові не менш розкішний кузов, вироблений іменитими майстернями, такими як: Hooper, Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, HJ Mulliner та ін Незабаром цій машині дали незвичайне ім'я - «Silver Ghost» (Срібний Дух) . Цією назвою автомобіль зобов'язаний посрібленим зовнішнім деталям одного з перших зразків і надзвичайно тихому двигуну. За легендою, найгучнішим звуком у салоні було цокання годинника.

Машина могла розвивати швидкість до 150 км / год - показник недоступний для багатьох спортивних моделей того часу. «Silver Ghost», став, чи не найвідомішим автомобілем в світі. Вже в 1907 році творці рекламували його як "кращий автомобіль в світі». Емблема компанії «Роллс-Ройс», що стала однією з найпрестижніших у світі, з'явилася в 1907 році. Одна легенда свідчить, що Ройс побачив емблему RR на скатертині в ресторані і вирішив купити цю скатертину. Спочатку літери RR емблеми були червоними, але в 1930 році їх стали виконувати чорними.

Ще один невід'ємним атрибутом автомобілів «Роллс-Ройс» є «Дух захоплення». У 1909 році один з автомобілів «Роллс-Ройса» набуває в особисте користування сер Джон Монтегю лорд Білями. Щоб виділити свій автомобіль із загального потоку, лорд замовляє в 1911 році своєму другові, скульптору-модерністові Чарльзу Сайксу розробити носову фігурку-талісман.

Художник знайшов просте і витончене рішення: він створив якесь рукокрилих божество-фігурку, спрямовану вперед, з відкинутими назад руками, в розвівається під вітром вбранні. Вона як би передавала дух автомобіля - розумну швидкість, грацію і красу. Спочатку офіційна назва фігурки було «Уособлення швидкості», але пізніше Сайкс продав свої авторські права компанії «Роллс-Ройс», і вона була перейменована в «Spirit of Ecstasy» (Дух Захвату або Дух Натхнення).

У 1921 році в Америці було відкрито філію в Спрінгфілді. Одним з перших покупців американського Silver Ghost став Нельсон Рокфеллер. У Штатах до 1926 року побудували 1703 автомобіля. Silver Ghost вірою і правдою служили господарям десятиліттями. У США, наприклад, в 30-х роках на «вічні» шасі «Срібного Духа» просто ставили нові модні кузова.

Завдяки відносно стабільного ринку Британії, де заможні покупці не так постраждали від Великої депресії, компанії і в кризові 1930-ті роки вдалося зберегти свої позиції на автомобільному ринку. А в 1931 році Rolls-Royce навіть набуває свого конкурента, що потрапив у складне фінансове становище, - компанію Bentley, що має усталену репутацію виробника добротних, дорогих і надійних спортивних машин і лімузинів, за основними параметрами дуже схожих на Rolls-Royce. Марка «Бентлі» зберігається до теперішнього часу. Починаючи з 1949-го класичні автомобілі класу люкс отримують пронизані духом ностальгії назви «Срібний Привид» (Silver Wraith), «Срібний Світанок» (Silver Dawn), «Срібне Хмара» (Silver Cloud), в 1965-му змінилося «Срібної Тінню» (Silver Shadow).

Отже, фірма процвітала, але фундаменту, закладеного засновниками, вистачило тільки на 30 років після смерті Ройса у 1933 році. У 60-х почався спад, і фінансове становище Rolls-Royce, зайнятого в ту пору створенням нового авіаційного двигуна і моделі Rolls-Royce-Corniche, стало дуже хитким, а 4 лютого 1971 компанія була офіційно оголошена банкрутом.

Rolls-Royce як національне надбання врятувало британський уряд, вклавши в справу близько $ 250 млн. Але при цьому компанія Rolls-Royce Motor Holding була розділена на автомобільну компанію Rolls-Royce Motor Cars Ltd, що випускає автомобілі, комплектуючі для автомобільної і авіаційної промисловості, дизельні двигуни , локомотиви, легкі літаки, і на Rolls-Royce Ltd - авіаційний підрозділ з випуску реактивних двигунів, яке з 1971-го по 1987 рік перебувало під управлінням держави і було приватизовано в 1987-му, після чого змінило назву на Rolls-Royce Plc.

Військово-промисловий концерн Vickers - колись найбільший у Великобританії синдикат виробників військової техніки, що виконує замовлення міністерства оборони Великобританії - в 1980 році придбав Rolls-Royce Motor Cars Ltd за 38 млн фунтів стерлінгів, коли компанія, у зв'язку з погіршенням фінансовими показниками та розробкою нової моделі Rolls-Royce Silver Spirit, в черговий раз опинилася на межі кризи.

Vickers зробив для Rolls-Royce за час володіння цією легендарною маркою чимало: вклавши ще близько 40 млн фунтів стерлінгів, концерн провів модернізацію застарівати заводів у Кру. На заводах у Кру був встановлений також справжній конвеєр зі швидкістю руху 0,01 милі на годину. Але раціоналізація торкнулася тільки некваліфікованої праці, в іншому Rolls-Royce залишився Rolls-Royce - автомобілі виготовлялися вручну і тільки по замовленнях. Проте завдяки вжитим заходам більш ніж удвічі - з 65 до 28 днів - скоротився повний цикл виготовлення одного автомобіля. І на початку 90-х компанія стала знову приносити прибуток. Так, в 1997 році прибуток компанії, незважаючи на невелику кількість проданих автомобілів (1380 автомобілів Bentley і 538 автомобілів Rolls-Royce), склала 45 млн доларів при обороті в 500 млн доларів.

Проте становище залишалося нестабільним: при невдалій економічній кон'юнктурі такий обсяг міг запросто впасти вдвічі. Так і сталося - до кінця 90-х подальше існування, розвиток і відповідність продукції Rolls-Royce високій якості вимагали нових капіталовкладень - за словами голови правління Vickers, сера Коліна Чандлера, більше 200 млн фунтів стерлінгів, яких у військово-промислового концерну не було: «Ми зробили для Rolls-Royce все що могли. Ми врятували його, ми повернули йому "здоров'я" і гарну форму, але прийшов час розлучитися ... »- сказав він.

У жовтні 1997 року почалися переговори з зацікавленими сторонами про продаж Rolls-Royce. За контроль над компанією билися кілька груп, у тому числі дві британські фінансово-промислові групи, німецькі автопромислові гранди: Daimler-Benz, Volkswagen, BMW і організація RRAG, що складалася з групи патріотично налаштованих і заможних власників автомобілів Rolls-Royce і Bentley на чолі з адвокатом Майклом Шріпмптоном.

Підсумком боротьби за легенду британського автомобілебудування стала угода, по якому Volkswagen придбав заводи Bentley і Rolls-Royce, а BMW купив ім'я Rolls-Royce. Оцінюючи продаж Rolls-Royce переміг в боротьбі за марку в 1998 році німецькому автогігантові BMW, берлінська газета Welt писала: «Тепер найстаріший британський автовиробник одержить силу, яка необхідна для майбутнього». Незабаром BMW почав виробництво автомобілів під знаменитим брендом на новому заводі в Гудвуді (Південна Англія).

Там концерн побудував «саму ексклюзивну у світі фабрику» для виробництва нового сімейства машин престижної британської марки Rolls-Royce. Підприємство розмістилося в містечку Чічестер в графстві Західний Сассекс. Примітно, що неподалік звідти, у містечку Вест-Уіттерінг, жив з 1917-го по 1933 рік і помер сер Генрі Ройс. Тут же знаходилося і його конструкторське бюро. Крім мальовничих околиць, Південна Англія володіє розвиненою інфраструктурою і можливістю залучити додатковий персонал з яхт-індустрії до звичної їм ручній роботі.

Автомобілі компанії ніколи не відрізнялися дешевизною, і цінова політика, сформульована Ройсом, залишається актуальною і сьогодні: «Якість залишається, коли про ціну вже давно забули». Перші автомобілі Rolls-Royce в 10 л. с. продавалися за ціною 395 фунтів стерлінгів. Сьогодні ці антикварні моделі може придбати будь естет за $ 250000. Приблизно шість з десяти всіх коли-небудь побудованих автомобілів Rolls-Royce досі «на ходу».

У 1907 році один з «Срібних привидів» встановлює рекорд - проходить без зупинки 24 тис. км. Яке Величезне на ті часи відстань автомобіль подолав з єдиною несправністю - вийшов з ладу паливний краник. На заводах Rolls-Royce у Кру і Лондоні машини називають «ройс». Їх ніколи не називають «Роллс». Решітка радіатора в автомобілі Rolls-Royce робиться вручну за допомогою ... окоміру. Просто «впрікідку», без всяких інструментів.

Для виготовлення радіатора Rolls-Royce потрібно один человекодень. І ще п'ять человекочасов на його полірування. Відкривши попільничку в сучасному Rolls-Royce, ви ніколи не знайдете там сигаретного недопалка - попільнички спорожняються автоматично. Ніхто з членів заводського персоналу ніколи не скаже: «Rolls-Royce зламався». Замість цього ви почуєте: «Rolls-Royce відмовляється продовжувати функціонувати». На старих заводах Rolls-Royce (у Кру і Лондоні) можна бачити написи: «Бережись безшумного автомобіля!»

Охолоджуюча споcособность кондиціонера в сучасному «Срібному Дусі» дорівнює продуктивності 30 побутових холодильників. Кожна скляна деталь у «Срібному Дусі» полірується вручну спеціальної пемзою, якою зазвичай користуються при поліровці оптичних лінз. Якось раз після оспівування хвалебних гімнів на честь автомобілів Rolls-Royce одна аристократка, подумавши, спитала: «Але, сер Генрі, а що б було, якби ваш завод випустив погану машину?» Ройс відповів: «Мадам, охоронець на центральних воротах не випустив би її з території ».

Останніми словами вмираючого Генрі Ройса були: «Я жалкую лише про те, що не посвячував роботі більше часу». Прообразом «Духа Захвату» стала особистий секретар лорда Білями-Елеонор Торнтон, в яку був безнадійно закоханий скульптор. Найбільш елітні з «Роллс-Ройс» вважаються представники серії «Park Ward», звані ще «королівськими Роллс-Ройсами». Саме ці підкреслено консервативні машини воліють монархи. Купити або замовити в дорогому автосалоні такий автомобіль неможливо, адже «Park Ward» - дітище того відділення компанії, де автомобілі навіть не збираються, а виготовляються повністю вручну, з особливих замовленнями, причому кожен з них тільки під певного клієнта.

Стиль «Роллс-Ройс», без перебільшення, унікальний. Вражає значення, яке фірма надає дрібницях. Салонам «Роллс-Ройса» завжди був притаманний особливий, ні з чим не порівнянний тонкий аромат, який випромінювали кращі сорти натуральної шкіри і цінних порід дерева, використаних для внутрішньої обробки машин. І раптом замовники нової ексклюзивної моделі - «Срібний серафим» - відчули, що запах у салоні не той. Стали з'ясовувати - і виявили, що замість колишнього палісандра і червоного дерева деякі перш дерев'яні деталі оздоблення салону замінили пластмасою.

На вигляд і на дотик її від дерева не відрізнити, але запах вже не той. І виробники всерйоз зайнялися вирішенням цієї проблеми. Вони розробили склад ароматичних масел для обробки салонів всіх «Роллс-Ройс», які знову стали пахнути дорогою шкірою і деревом. «Роллс-Ройс» - це автомобіль-палац, автомобіль-статус, автомобіль-символ. Це атрибут найвищого становища в суспільстві. Не слід забувати і про те, що мільйонерів на планеті чимало, а «Роллс-Ройс» - істотно менше, тому серед бажаючих заплатити кілька сотень тисяч доларів за засіб пересування існує черга - весь тираж автомобілів розписаний на кілька років вперед.

Серед щасливих володарів роллс-ройс були і Чарлі Чаплін, і Беніто Муссоліні, і Мухаммед Алі, і імператор Микола II, і Елізабет Тейлор, і Редьярд Кіплінг, і Гульєльмо Марконі, і Альфред Нобель. На роллс-ройс князь Юсупов і його спільники везли кидати в ополонку напівмертвого Распутіна. Завдяки тому, що японський імператор вирішив в 1920-х роках купити роллс-ройс, в Японії до цих пір лівосторонній рух.

Престиж марки Rolls-Royce був настільки великий, що в 50-х роках компанія стає постачальником автомобілів для Британського королівського дому і багатьох правлячих і аристократичних сімейств світу. Так, наприклад, принцеса Єлизавета і герцог Единбурзький замовили в 1950 році для власного користування Rolls-Royce моделі Phantom-IV з кузовом роботи фірми Mulliner-Park-Ward. З тих пір гараж (так звані Королівські стайні) комплектується вже не машинами «деймлер», а Rolls-Royce. Минулого літа, під час святкувань, присвячених п'ятдесятиріччя Єлизавети XI на англійському престолі, королева роз'їжджала на одній з останніх моделей лімузина Rolls-Royce-Bentley.

На замовлення індійського магараджі Наби англійські інженери створили для «Срібного привида» кузов у вигляді фігури лебедя, виточений з масивного шматка дерева і покритий позолоченими квітками лотоса. Щоб збільшити плавність ходу, була використана підвіска з додатковою поздовжньої ресорою. У цій версії «Роллс-Ройса» з'явилися навіть щітки з кінського волосу, покликані зчищати бруд з обертових коліс. Цей шедевр конструкторської та дизайнерської думки, що більше нагадує ілюстрацію до «Казок 1000 і однієї ночі», ніж автомобіль, і зараз можна побачити на виставках автомобільних раритетів.

Не меншою оригінальністю - правда, в дещо іншому стилі - відрізнявся «Роллс-Ройс» Джона Леннона, розписаний психоделічними віньєтками абсолютно неймовірних кольорів. Обуренню патріотів, ображених настільки кричущим наругою над легендою британського автопрому, не було меж. Втім, деякий час подражнити шановану публіку, 5 липня 1968 Леннон свій «Роллс-Ройс» продав.

Щасливим власником «тюнингованного» «Роллс-Ройса» був і Володимир Ілліч Ленін. Власне кажучи, вождя світового пролетаріату обслуговувало відразу два «Роллс-Ройса», але один з них, «Елпайн Ігл» з відкритим кузовом, нічим особливим не знаменитий. А от другий, марки «Континенталь», був куплений за 4 тисячі фунтів стерлінгів за посередництва радянського торгового представника Льва Красіна, потім доставлений в Петроград і там перероблений в ... напівгусеничні автосані. Красень «Роллс-Ройс» був оснащений так званим рушієм Кегресса, названим по імені творця, начальника царського гаража Адольфа Кегресса.

Замість заднього моста встановили візок з прогумованими бавовняними стрічками. Для кращої керованості на передні колеса надягали широкі лижі. Ця конструкція важила понад 500 кг. Торованим снігу автомобіль з «Кегрессом» впевнено йшов зі швидкістю 60 км на годину. Маса машини досягла 2700 кг. Витрата палива склав 37 літрів на 100 км. Гусеничний «Роллс-Ройс» був також обладнаний утепленій кабіною, обігрівачем, термостатом, удосконаленою системою запалювання.

Взагалі, «Роллс-Ройс» користувалися заслуженою любов'ю радянської номенклатури. З 1922 по 1925 рік - зауважте, епоха розрухи і голоду - в Англії було куплено 73 автомобілі, в основному з відкритими кузовами. Чеський письменник Гофмейстер в ті роки писав: «Я ще ніколи не бачив такого скупчення" Роллс-Ройс ", яке спостерігав одного вечора на набережній Москви-ріки ...»

Був персональний «Роллс-Ройс» і у Брежнєва. Що цікаво, «Срібний привид» ніколи не належав особисто Брежнєву, як і багато інші автомобілі з міфічної «колекції». Однак автомобіль створювався з урахуванням комплекції генсека і його бажанням іноді сідати за кермо самому.

Про це досі нагадує розташований на приладовій панелі перемикач із двома позиціями: одна «підлаштовує» водійське крісло під фігуру Брежнєва, інша - під габарити його водія. Машина була замовлена 9-му Управлінням КДБ для «обслуговування членів ЦК» в 1971 році і менше ніж через рік поступила до Росії. Взагалі, машин, подібних до цієї, на заводі робилося п'ять: одна - для арабського шейха, здатна вільно пересуватися по пісках з вмонтованою в салон кліткою для улюбленого шейхом ягуара, іншу замовив золотодобувач з Аляски, якому, навпаки, потрібно було пересуватися по снігу.

Замовлення двох інших машин виходив з берегів Амазонки і припускав особливу стійкість автомобілів до тропічного клімату. П'ятий же автомобіль повинен був поєднувати в собі вимоги всіх інших чотирьох замовлень - хоч і без клітки для ягуара. Саме він і призначався для Брежнєва. Практично цілком зроблений з алюмінію корпус, «Проклепані», як в авіації, лонжерони, виконані в єдиному екземплярі гумові та пластмасові деталі, гідроакумулятори на всіх чотирьох колесах, дванадцять шарів фарби - що й казати, шедевр ... Цікаво, що унікальний автомобіль активно експлуатується і сьогодні: на ньому їздить Едуард Теняков, віце-президент Московської центральної фондової біржі.

Rolls-Royce - це справжня легенда автомобільного світу. Всього було випущено трохи більше 20 моделей цього автомобіля за багаторічну історію марки, що разюче відрізняється від того, з якою швидкістю інші відомі автомобільні бренди випускають нові моделі. Тим не менш, Rolls-Royce ніколи не гнався за кількістю на шкоду якості. Марка в першу чергу асоціювалася з престижем, і це триває аж до сьогоднішнього дня, а тому компанія завжди намагається довести кожну модель до досконалості. 

Той факт, що Rolls-Royce випускає мало моделей, сприяє тому, що кожна з них стає легендою свого часу, і успішно продається тривалий час після випуску. На цих британських автомобілях в XX столітті роз'їжджали відомі бізнесмени, політики і зірки шоу-бізнесу з усього світу. 

Сьогодні справи у Rolls-Royce йдуть вже не так добре, як в минулі роки. Кінець 90-х ознаменувався тривалої епопеєю з продажу компанії, яка завершилася лише в 2003 році. У результаті компанія перейшла у власність BMW. Проте, золоті роки Rolls-Royce пішли безповоротно. Продажі вже не настільки високі, як раніше, та й бренд не користується такою популярністю. Звичайно, не можна сказати, що він помер або щось в цьому роді. Ні. Просто його золоті роки пройшли. Разом з XX століттям.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Генеральна прокуратура України 17 червня за результатами тендеру уклала угоду з ТОВ «Бейсік Груп» на розробку та впровадження системи ... Читати ще

Добре це чи погано - створити свій сімейний бізнес - кожен вирішує сам.Не всім, звичайно, підходить ... Читати ще

Генрі Джон Хайнц (Heinz). «Бачити - означає вірити» - так говорив Фараон Генрі Джон Хайнц, засновник величезної імперії під ... Читати ще

Євген Дьомін - зубна паста Splat «Коли вкладаєш всю душу в те, що створюєш, отримуєш воістину безцінний результат.Коли ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее