Фіат історія успіху


фіат

Джованні Аньєллі - творець автомобільної корпорації FIAT.

Прекрасна Італія - колиска європейської цивілізації, батьківщина Петрарки і Данте, Леонардо да Вінчі і Цезаря, Колізею і Пізанської вежі, равіолі та піци. Вона вабить туристів зі всього світу своєю дивовижною архітектурою, живописом, античними пам'ятниками та музеями. Правда, навряд чи хтось міг передбачити 100 років тому, що саме італійський Fiat вперше організовує масове автомобільне виробництво в Європі. Мабуть, жодна компанія не зіграла таку помітну роль в історії своєї країни, як «Фіат» в історії Італії. Корпорація випускає легкові, спортивні автомобілі, вантажівки, промислову та сільськогосподарську техніку, а також володіє підприємствами, які займаються випуском аерокосмічної продукції. На сьогоднішній день «Фіат» входить до числа провідних автомобільних концернів світу.

Як все починалося?

Засновник автомобільної династії Джованні Аньєллі-старший народився 13 серпня 1866 в родовитої туринської родині. Джованні, відслуживши 8 років у кавалерії, подав у відставку, отримав юридичну освіту і вирішив присвятити себе підприємництву. Йому знадобилося кілька років, щоб знайти партнерів і переконати банкірів вкласти кошти в нове підприємство, перш ніж 11 липня 1899 в Турині було засновано «Акціонерне товариство автомобільного заводу в Туріні» («Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino»), відоме сьогодні як « ФІАТ »(FIAT).

Джованні Аньєллі з ентузіазмом брався за всі напрямки - від маркетингу до випробування автомобілів в автоперегонах, скрізь виявляючи неабиякі здібності. І в підсумку в 1902 році він фактично взяв управління підприємством у свої руки.

Справжній ривок «Фіата» розпочався в 1903 році, коли в Італії скасували тарифи на імпортну сталь.

Джованні Аньєллі запропонував компаньйонам взятися за виробництво не тільки легкових автомобілів, але і автобусів, вантажівок, трамваїв, двигунів для літаків і морських суден і навіть зброї.

Для кого - війна, для «Фіата» - мати рідна

У 1911 році Італія оголосила війну Туреччині і незабаром завоювала Лівію. Тут «ФІАТ» і припав якраз до речі зі своїми вантажівками, літаками, гвинтівками, кулеметами, ставши постачальником італійської армії. Потім почалася Перша світова війна, і на компанію буквально обрушився золотий дощ - «ФІАТ» всю продукцію поставляв на монопольних умовах.

Аньєллі з компаньйонами відмінно розумів, що війна колись закінчиться, і народу потрібні будуть недорогі автомобілі. Ще під час військових дій на «Фиате» приступили до будівництва грандіозного сучасного підприємства. Автомобільним серцем «Фіата» було вирішено зробити новий завод «Лінготто», що зводився з 1916 по 1922 рік. Це був найбільший в Європі завод, що розташовувався на 5 поверхах, на даху якого знаходилася грандіозна випробувальна майданчик, що включала в себе кілометрову трасу (на фото вгорі і справа).

Розплата за тріумф

Перша світова війна вивела «ФІАТ» не тільки в лідери італійського автомобілебудування, але й дозволила стати в 1919 році найбільшою компанією країни. Проте до Італії докотилася хвиля революційних виступів пролетаріату, центром яких став промисловий Турін. Повсталі робітники запропонували Аньєллі добровільно розлучитися з власністю, і він покинув «ФІАТ». Діяльність компанії виявилася паралізованою, і через деякий час пролетарі попросили Аньєллі знову очолити підприємство.

У 1922 році влада в Італії захопив Муссоліні. Дуче, як і Адольф Гітлер, щосили будував добрі дороги, перетворюючи мільйони італійських селян і робітників у потенційних клієнтів «Фіата». На що Аньєллі відповів розробкою моделі «F-500 Toppolino», що випускалася з 1935 по 1955 рік практично без модернізації.

Цей маленький автомобільчик виявився настільки вдалим, що навіть фашистська Німеччина придбала ліцензію на його виробництво.

Доля жорстоко відплатила Аньєллі за успіх у бізнесі. У 1935 році гідролітак, в якому летів його син Едоардо, несподівано звалився у штопор і розбився об хвилі. Трохи пізніше в автомобільній аварії загинула невістка Аньєллі - Вірджинія Де Бурбон, одна з найкрасивіших жінок того часу.

Осиротілих онуків - трьох синів і чотирьох дочок Джованні взяв на своє піклування і вирішив виховати за своїм образом і подобою.

Особливі надії він покладав на Джованні-молодшого, названого на честь діда.

Між двох вогнів

Конфлікт в Іспанії, потім Друга світова війна принесла «Фиату» величезні замовлення на постачання військової техніки. Аньєллі, діючи на благо підприємства і співпрацюючи з фашистською партією, разом з тим примудрявся надавати допомогу італійському руху Опору. Проте робота на два табори не врятувала «ФІАТ». У 1943 році режим Муссоліні упав.

Німці окупували північ Італії, а союзники прийнялися бомбити виробничі корпуси підприємства.

До закінчення Другої світової підприємство Аньєллі опинилося на межі краху. Крапку в історії «Фіата» мало не поставив Комітет національного визволення, звинувативши Аньєллі у співпраці з режимом Муссоліні, вдруге позбавивши його власного підприємства.

Відійшовши від справ, Джованні Аньєллі помер 16 грудня 1945, залишивши за собою звання найвидатнішого підприємця Італії першої половини XX століття.

Після смерті Джованні Аньєллі керівництво компанією перейшло його наступнику Вітторіо Валлетта, який займав пост президента два десятиліття. Післявоєнний час стало надзвичайно важкій епохою в історії компанії. У 1966 році головою «Фіата» стає онук його засновника Джованні Аньєллі-молодший. Завдяки ініціативному Джанні корпорації вдалося здійснити ряд проектів, які дозволили компанії зміцнитися на світовому ринку. Саме тоді «Фіат» підписав угоду з Радянським Союзом про будівництво Волзького автомобільного заводу ВАЗ в місті Ставрополі-на-Волзі. Пізніше місто було перейменовано радянським керівництвом, напевно, з часткою іронії, в Тольятті (на честь людини мало не погубив «Фіат»). До кінця 1970-х років «Фіат» перетворюється на холдинг, що об'єднує самостійні компанії. З'являються «Фіат Дорожньо-будівельна техніка», «Фіат Інжиніринг» і «Івеко». У 1979 році утворюється Fiat Auto, куди входять марки Fiat, Lancia, Autobianchi і Ferrari. Пізніше до них додалися Alfa Romeo і Maserati. У 1970-х і 1980-х «Фіат» стає абсолютним монополістом на італійському автомобільному ринку.

  Джанні Аньєллі помер у 2003 році. На його похороні були присутні 10 тисяч співвітчизників і гостей, що спеціально приїхали проводити «пана Fiat» (так часто називали Аньєллі) в останню путь. Пост президента холдингу «Фіат» посів молодший брат Джованні Умберто. Саме в цей час компанія опинилася на межі банкрутства, різко знизилися продажі автомобілів. На щастя, найгірші прогнози аналітиків про долю компанії не виправдалися, і сьогодні «Фіат» поступово починає вибиратися з кризи.

  Знамениті автомобілі «Фіат»

  Протягом своєї більш ніж 100-річної історії концерн «Фіат» пережив чимало злетів і падінь. Однак, завдяки діловому підходу до бізнесу, постійного вдосконалення та пошуку нових ринків збуту по всьому світу, «Фіат» став історією всієї італійської економіки. Це підтверджується і неодноразовими присудженням моделям «Фіат» звання «Автомобіль року».

  Джованні Аньєллі одним з перших зрозумів, що кожному автомобілю необхідний свій стиль, розробляти який повинен художник-стиліст. Компанія «Фіат» заявила про себе як про оригінального виробника автомобілів моделлю S61 з 10,5-літровим мотором, яка змогла перемогти в 1911 році на гонках Гран-прі у Франції.

  Компанія «Фіат» в 1936 році стала розробником наймініатюрнішого автомобіля в світі. Ним став Тopolino, або «Фіат-500» з робочим об'ємом 569 куб.см.

  У 1966 році на Паризькому автосалоні відмінно зарекомендував себе «Фіат-124». Саме ця модель була обрана для створення нового радянського автомобіля, головна перевага якої полягало в класичній компоновці, просторому салоні і недорогою ціною. Вибір припав на 124 модель ще й тому, що він був визнаний «Автомобілем року» в 1967 році за підсумками голосування європейських фахівців. Однак «ВАЗ-2101» принципово відрізнявся від «Фіата-124», в загальній складності в нову модель було внесено більше 800 змін. З тих пір «Фіат» міцно увійшов у життя радянських громадян.

  У 1980 році в Женеві був представлений компактний автомобіль Fiat Panda. За 20 років виробництва було запропоновано 60 варіантів цієї моделі. Загальна кількість випущених машин склала 4 млн штук. Сьогодні ця модель є найдешевшою в Європі.

  У березні 1983 року в Женеві дебютував Fiat Uno, що залишався найпопулярнішим автомобілем на Апениннский півострові більше десятиліття. У 1995 році його зняли з конвеєра в Італії та передали для виробництва в інші підрозділи «Фіат», розташовані в Польщі, Туреччині та Єгипті.

  У 1988 році дебютував автомобіль Fiat Tipo, якому пізніше було присвоєно звання «Автомобіль року». Таке ж звання було присвоєно автомобілю Fiat Punto в 1995 році.

  У 1993 році була представлена модель Coupe Turbo, що мала найбільш потужну модифікацію і високі динамічні характеристики.

Аньєллі і Росія

Обидва Джованні Аньєллі вплинули на російський, а згодом і радянський автопром.

При Джованні-старшому вже в 1912 році в Москві було відкрито перше дочірнє підприємство «Фіата» з виготовлення автомобілів і запчастин.

Першим нібито радянським автомобілем, що побачив світ на параді 7 листопада 1924, стала вантажівка «АМО-Ф-15» - не що інше як «ФІАТ15». На початку 1930-х років «ФІАТ» побудував у Києві завод з виробництва підшипників.

Вклад онука Аньєллі в радянський автопром виявився більш значним. За нього «ФІАТ» взявся за створення Волзького автозаводу і менш ніж за 3 роки зміг побудувати в СРСР підприємство, здатне випускати 660 тисяч автомобілів на рік. Разом з виробничими потужностями Радянський уряд придбало і ліцензії на випуск декількох моделей «Фіата», які до цих пір колесять по російських дорогах: «Фіат-124» відтворений в «ВАЗ-2101», а злегка модернізований «ФІАТ-126» ми знаємо як вазівську «шістку».

Надовго оселився «ФІАТ» і в сучасній Росії, створивши з російською компанією «Соллерс» (колишнє ВАТ «Северсталь-авто») спільні підприємства з випуску автомобілів, а також з продажу машин знаменитого бренду.

Спадщину великих

Сьогодні загальна вартість активів сімейства Аньєллі, створених в основному стараннями двох Джованні Аньєллі, оцінюється в суму більш ніж 100 мільярдів доларів. На підприємствах холдингу «ФІАТ» по всьому світу працюють понад 160 тисяч осіб. Підприємства, контрольовані сім'єю, створюють до 5% ВВП Італії. Правда, в сім'ї Аньєллі поки немає настільки талановитих підприємців, як дід і онук Джованні. Тільки в 2006 році «ФІАТ» зміг вибратися з глибокої кризи за допомогою Серджіо Марчьонне. Справи були настільки погані, що в 2004 році родина Аньєллі серйозно подумувала про закриття автомобільного відділення і розпродажу активів.

Прихід нового керівника буквально врятував «ФІАТ» від вірної загибелі. Нові моделі «Панда» і «Пунто» стали бестселерами європейського ринку. І тепер майбутнє холдингу виглядає цілком оптимістичним.

Реінкарнація Фіата 500 вдалася на славу, хоча й минуло півстоліття. До речі, Фіат 500 зразка 1957 року почали прототипом для «горбатого» запорожця.

Якщо ж говорити про ринкову капіталізацію компанії, то сьогодні вона перевершує General Motors, яка ще не так давно думала поглинути італійців. Загалом, справи у FIAT йдуть цілком непогано. Компанія зуміла подолати всі труднощі на своєму шляху, і є сьогодні однією з найвідоміших європейських автомобільних марок.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Фрідман Михайло - російський мільярдер «... Банк - це віртуальна реальність і красива вивіска, але люди слухняно ... Читати ще

Олександр Роднянський - бренд СТС «... У нас постійно з'являються нові бренди, тому що кожен з наших серіалів ... Читати ще

Триває засідання Вищої кваліфікаційно-дисциплінарної комісії адвокатів.Як повідомляє кореспондент «ЮП», учасники засідання приступили до розгляду скарг Лариси Герасько на рішення Дисциплінарної палати ... Читати ще

Суд у Мілані засудив колишнього прем'єр-міністра Італії Сильвіо Берлусконі до семи років позбавлення волі у скандальній ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее