Як купувати автомобіль


Якщо ви, нарешті, зважилися придбати собі залізного коня, вам варто задуматися куди звертатися і як здійснити бажану покупку правильно без зайвих витрат і втрат.

Постарайтеся купувати машину не один. Продавець буде "тиснути", розхвалюючи свій товар. Разом з кимось психологічно легше витримати цей тиск, до того ж чим більше очей побачать автомобіль, тим вище ймовірність виявити приховані дефекти, що допоможе, у всякому разі, знизити ціну автомобіля, що купується.

Ви з друзями або супутниками аргументуєте свою ціну тим, що на виправлення виявлених дефектів доведеться витратити додаткові гроші. Постарайтеся визначити перефарбовувався чи автомобіль цілком, частинами чи ні. Якщо автомобіль перефарбовувався, значить, був кузовний ремонт. Слід зазначити, що при ремонті виводяться тільки зовнішні поверхні, а зсередини їх навіть не завжди гарантують.

Наклейки і написи часто завдають з метою приховати дефекти кузова. Якщо автомобіль не підфарбовувати слідів фарби не повинно, бути ні на яких гумових і пластикових деталях кузова, трубках, проводах, двигуні. Порівняйте фарбу в підкапотному просторі і на крилах. Уважно огляньте лонжерони. Якщо був удар, і їх витягли все, одно залишаються сліди: збита фарба і складки на поверхні металу. Щоб це побачити, треба їх очистити від бруду. Під брудом можна приховати безліч дефектів. У кожної машини є два-три місця, з яких вона починає іржавіти. Зазвичай це буває під гумовими ущільненнями стекол, дверей і багажника. Всі двері повинні закриватися однаково, з одним і тим же звуком і від одного і того ж зусилля. Якщо це не так, то, ймовірно, кузов поведений. У автомобіля з нормальним кузовом всі щілини по довжині мають бути однакової ширини. Зверніть увагу на колеса. Головне, щоб гума була зношена рівномірно, а на дисках не було слідів ударів. Як тільки відкриють капот, відразу ж понюхайте повітря над двигуном - запаху бензину абсолютно не повинно бути.

Якщо двигун дизельний, зверніть увагу на те, щоб вся паливна апаратура була без слідів дизельного палива. Огляньте всі деталі і агрегати двигуна у пошуках слідів масла. На справному двигуні ніяких потьоків масла не повинно бути. Якщо знайдете хоча б одну гайку чи болт з прим'ятим гранями, значить у двигун "лазили". Якщо побачите якусь прокладку, сліди білого або чорного герметика, фарби або лаку - знайте, що це зроблено в нашій країні. Японці застосовують тільки сіро-сріблястий герметик, який майже не видно.

Масло має бути прозоре і без найменших домішок і дрібних чорних вкраплень. Якщо двигун дизельний, то масло буде чорним, але на просвіт все одно має бути прозорим. Якщо всередині горловини для заливки масла чорний пастоподібний наліт, ймовірно двигун перегрівався. У повністю справного двигуна все, що видно всередині заливної горловини повинно бути золотистого кольору, у дизельних двигунів колір буде темно-сірий. Якщо виявите нагар, довіряти такому двигуну без подальшої діагностики не можна. Наявність слідів іржі в районі заливної горловини радіатора говорить про те, що свого часу двигун був перегрітий. Наявність іржі в розширювальному бачку говорить про те ж.

Залитий в радіатор тосол може бути будь-якого кольору, але не повинен бути каламутним і непрозорим, без масляних плям і розводів на поверхні. Масло в бачку гідропідсилювача і в автоматичній коробці передач повинно мати один колір (червоно-коричневий), бути прозорим і без домішок і, головне, однаково пахнути. Горілий запах масла в автоматичній коробці передач говорить про те, що термін служби цього агрегату досить обмежений. Огляньте всі гумові вироби на двигуні. На них не повинно бути тріщин.

Особливу увагу приділіть проводах високої напруги, патрубкам і ременям приводу генератора, помпи і т.д. Вентилятор охолодження двигуна, якщо двигун холодний, повинен обертатися від легкого зусилля руки. Ніякого люфту бути не повинно. Розстеліть на землі під двигуном газету. Попросіть завести двигун. Ніякого скреготу стартера не допускається. Двигун повинен завестися відразу і різко, незалежно від того, холодний він чи гарячий. При запуску дизельного двигуна стартера взагалі не повинно бути чутно. Якщо двигун провернули на два обороту і не запустився, то його паливна апаратура потребує ремонту і регулюванню.

Обережно відкрийте кришку маслозаливної горловини. Переконайтеся, що зсередини норовлять вискочити крапельки масла, а всередині стоїть масляний туман. Якщо при відкритій кришці приблизно при 1000 об / хв. виходять вихлопні гази, значить, у картері надлишковий тиск і поршнева група вимагає ремонту. На холостому ходу зніміть кришку маслозаливної горловини і акуратно поставте її на отвір горловини. Якщо кришка підстрибує, то двигун незабаром зажадає ремонту, а поки у нього буде підвищена витрата масла. Як тільки двигун запустився, відкрийте кришку радіатора і переконайтеся, що звідти не з'являються бульбашки повітря. В іншому випадку двигун треба діагностувати на СТО. Через 1-2 хв. роботи двигуна, коли стрілка покажчика температури увійде в робочий діапазон, поторкайте верхній патрубок радіатора. Він повинен бути холодним, тому термостат ще закритий. Якщо двигун довго гріється, патрубки радіатора теплі, а не гарячі, значить, несправний термостат або його взагалі немає. Прогрійте двигун. Якщо в автомобілі є вентилятор охолодження радіатора, дочекайтеся, коли він включиться, а через деякий час вимкнеться.

Значить, система терморегулювання працює. Різко і повністю натисніть на педаль газу. Двигун повинен здригнутися й різко, без перебоїв або стукотів набрати обертів. При зниженні оборотів вздрагіваній двигуна не допускається. Плавно розкрутіть двигун до приблизно 3000 об / хв. і різко відпустіть педаль газу. При зниженні оборотів вздрагіваній не допускається. Коли встановляться холості оберти включите мотор отопітеля салону, фари, натиснувши на гальмо поставте ручку управління автоматом у положення "D" і різко поверніть кермо до упору управо, потім вліво. Двигун не повинен стихнути. При всіх операціях хтось із знайомих повинен слухати двигун на предмет появи підозрілих шумів (капот повинен бути відкритий). Перевірте димність вихлопних газів. На холостому ходу диму майже не видно.

При збільшенні оборотів дим стає, видно, але він повинен бути блідо-сизого кольору. Чорний дим означає несправність паливної системи, синій - надходження масла в камери згоряння, густий білий дим - надходження тосола або води. У морозну або сиру погоду колір диму не є достатньо коректним ознакою несправності двигуна. Знайдіть номер двигуна. Зазвичай за два інтервали до номера вибивають марку двигуна. Марку і номер двигуна іноді позначають на інформаційній табличці на задній або передній панелі двигуна. Запустіть двигун, зачекайте 10-15 сек., Заглушіть двигун і знову включіть запалення. Якщо лампочка аварійного зниження тиску масла загорілася відразу - двигун зношений.

У хорошого двигуна високий тиск масла тримається в системі до 5 сек. При включеному двигуні почергово вмикайте різні режими роботи коробки передач. Ніяких змін в шумовому фоні не повинно бути. Тепер, коли перевірка двигуна в основному закінчена, вийміть з-під нього заздалегідь розстелену газету. Якщо на ній з'явилася хоч одна крапелька масла, двигун вимагає якогось ремонту. Подальшу перевірку слід проводити на сухому асфальті. Будь-який автомобіль (окрім великих з двигуном маленького обсягу) з двома пасажирами, якщо різко рушити з місця, повинен провернути колеса на місці.

Перевіривши, що автомобіль здатний верещати гумою, ви переконаєтеся, що зчеплення знаходиться в задовільному стані. Для перевірки стану приводів передньопривідною машини слід вивернути колеса до упору (як ліворуч, так і праворуч) і різко рушити (на підйомі). Якщо привода в нормальному стані, жодних клацань ви не почуєте. Спробуйте включити і вимкнути всі кнопки в салоні автомобіля, покрутити всі ручки, зрушити всі важеля, запитайте про їх призначення. Коли радіо увімкнено налаштуйте його на частоту, на якій немає передавальної станції. Запустіть двигун. Заглушіть двигун. В шумі динаміків ніяких змін бути не повинно. Вдивіться уважно в приладовий щиток. Може бути, якусь з аварійних лампочок вивернули. Використовуючи свою вагу, Качний двома руками кожний з чотирьох кутів автомобіля. Машина не повинна робити другий качок, якщо амортизатори нормальні. Ніяких стукотів бути не повинно. Загляньте під машину.

Зверніть увагу на сліди масла на коробці передач, задньому мосту і на днищі кузова перед агрегатами. Подивіться, чи немає течі в амортизаторах, чи цілі гумові відбійники і пильники амортизаторів. Особливу увагу зверніть на пильники приводів коліс і рульового управління. На них не повинно бути тріщин або розривів. Порівняйте відстань між крайкою крила і протектором колеса "вашого" автомобіля та інших. Так ви визначите, просіли пружини та ресори чи ні. Покачайте рульове колесо. Ніяких стукотів не повинно бути. Спробуйте оглянути гальмівний диск. Його поверхня повинна бути гладенькою, без задирів і радіальної хвилястості. Запропоновані вище поради, не претендуючи на винятковість і повноту, дозволять вам уникнути грубих помилок при покупці автомобіля.


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


выкуп авто Киев

На цій сторінці ви можете дізнатися де скачати або прочитати готовий типовий бізнес-план бару або будь-якого питному-розважального підприємства. ... Читати ще

Великобританія оголосила про введення нової схеми, відповідно до якої від деяких приїжджих будуть вимагати перед в'їздом в країну надання ... Читати ще

Президент групи "Онексім" Михайло Прохоров не зробив ні однієї кар'єрної помилки, завдяки чому зміг повною мірою ... Читати ще

Криза серйозно вдарила по страху ринку, який зараз перебуває в ситуций крайньої нестабільності.Компанія «Ернст енд Янг» визначила десять основних ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее