Шевроле історія успіху


Шевроле

Марка Chevrolet сьогодні відома всьому світу. Практично всі автомобілісти вимовляють її назву як «Шевроле», з наголосом на останньому складі. Хоча в США, швидше за все, це слово, будь воно зовсім незнайомим, вимовлялося б як «Чевролет». На зорі автомобілебудування часто нові моделі машин носили імена своїх творців. Так сталося і з маркою «Шевроле».

Луї Шевроле був одним із сімох дітей бідного годинникаря у швейцарському містечку Шо-де-Фонд. Коли йому виповнилося 10 років, його сім'я у пошуках кращої долі перебралася до Франції, де хлопчик закінчив середню школу, після чого влаштувався на роботу в автомобільну фірму Mors. Тут він на все життя захопився автомобілями і став офіційним автогонщиком цієї фірми.

Тоді Франція була лідером світового автомобілебудування, і майже кожен кмітливий механік намагався будувати автомобілі в дворової майстерні. Щоб набратися досвіду і знань, Шевроле влаштувався на роботу в автомобільну фірму «Морс». Тут він на все життя захопився автомобілями і став офіційним автогощіком цієї фірми. Практично жодне з спортивних змагань того часу не обходилося без участі в них «морси». За кермом одного з яких незмінно сидів Луї Шевроле.

У 1909 році Дюран запросив Луї Шевроле стати фірмовим гонщиком Buick. Після чого зірка Луї Шевроле початку сходити з небувалою швидкістю. У 1909 році він здобуває одразу три важливі перемоги і займає почесне 11 місце у змаганнях Vanderbilt Cup. До Першої Світової війни він входив до когорти найкращих автогонщиків Америки.

Народження компанії Chevrolet Motor Cars в Детройті в 1911 році припало не на найкращий період в існуванні General Motors. Її керівник - Вільям Дюран - поставив компанію на грань банкрутства, необдумано скупивши збиткові автомобільні фірми. До того ж, він почав втрачати гроші на біржових спекуляціях з цінними паперами, від чого був змушений піти на уклін до банкірів. Ті пообіцяли вкласти в General Motors 15 мільйонів доларів, але з однією умовою - Вільям Дюран повинен піти з посади її керівника. Однак він не залишив надії знову взяти кермо влади цією компанією у свої руки.

Вільям Дюран

Заповзятливий Дюран вирішив зробити бізнес на імені прославленого спортсмена. У 1911 році він запропонував Луї на час залишити гонки і зайнятися виробництвом свого власного автомобіля, і той погодився на це. Проект нового автомобіля розробили фахівці General Motors, Дюран вклав у проект чималі гроші, а Шевроле дав машині своє ім'я, вже добре відоме більшості американців. Воно-то і послужило запорукою майбутнього успіху. Так 3 листопада 1911 народилася одна з найвідоміших автомобільних марок - Chevrolet.

Фірмовий знак з'явився у компанії дещо пізніше - в 1914 році. Легенда свідчить, що знаменитий «хрест» або, як його ще називають, «краватка-метелик», був частиною шпалер паризького готелю, в якій молодий Дюран зупинявся ще в 1908 році. Зберігши клаптик шпалер у гаманці як сувенір, він привіз його в Америку і, показуючи друзям, пояснив: «Такою має бути емблема автомобіля - вона допоможе йому рухатися в нескінченність».

І дійсно, емблема Chevrolet стала одним з найбільш розкручених і могутніх символів у рекламному бізнесі. За роки свого існування марка здобула любов покупців і визнання фахівців, а її автомобілі не просто увійшли в історію - вони самі по собі є історією, живим і понині символом Америки й американського автомобілебудування.

1911-1934 рр..

Перший Chevrolet Classic-Six з'явився на світ 3 жовтня 1911. Одні говорили, що Вільям Дюран зробив перший автомобіль марки Chevrolet мало не поодинці, а інші стверджували, що він розробив лише загальну концепцію нового автомобіля. Це був традиційний американський чотиримісний автомобіль з 6-циліндровим двигуном потужністю в 30 кінських сил. Але ціна первістка - 2500 доларів - була непомірною для покупця, і тому автомобіль успіху не мав. Популярний тоді Ford Т коштував у п'ять разів дешевше.

 

 

Перший автомобіль марки Chevrolet, Classic-Six, був шикарним автомобілем, але коштував занадто дорого.

Дюран зрозумів, що запорука успіху криється не в фешенебельності автомобіля, а в його простоті і дешевизні. Він відійшов від виробництва шикарних моделей і почав випуск недорогих 4-циліндрових машин - відкритого легкового Baby і спортивного Royal Mail.

У 1916 році на їх базі було створено Chevrolet-490, що приніс фірмі гучну славу. Ці дешеві, але надійні машини стали такими ж популярними, як і «Форди». На них стояли 4-циліндрові мотори об'ємом 2,8 літра.

Машина виявилася настільки вдалою, що випускалася до 1922 року і дала життя не менш відомої моделі Superior, що проіснувала до 1927 року.

На Chevrolet-490 стояла найпростіша 3-ступінчаста коробка передач, обидві жорсткі осі підвішувалися на ресорах. Як і в «Форд», тут все було до межі спрощено, однак, ці машини мали електричні фари і стартер, що було тоді рідкістю навіть для дорогих автомобілів. Саме з 490-ї моделі і почалася спеціалізація фірми Chevrolet на найдешевших і простих автомобілях, що принесли їй всесвітню славу.

 

Chevrolet-490, перший по-справжньому популярний автомобіль марки, був дуже простий, але і дешевий, що і принесло йому заслужену славу.

Утворивши нову фірму і наповнивши ринок дешевими і популярними автомобілями марки Chevrolet, Дюран заробив купу грошей і вирішив, ні багато ні мало, приєднати автомобільний гігант General Motors до крихітної Chevrolet. І йому це вдалося. Дюран зміг викупити контрольний пакет акцій General Motors і знову сів у крісло голови правління. Фірма Chevrolet увійшла до складу концерну, а її автомобілі стали основною продукцією автогіганта.

До свого входження в імперію General Motors в 1917 році компанія представила ще кілька моделей, зокрема Little Six і серію H. Ну, а в наступне десятиліття підрозділ з хрестом на радіаторних гратах стало флагманом GM, продаючи до мільйона автомобілів на рік.

Інженери і дизайнери Chevrolet зробили чимало для розвитку світового автомобілебудування. У 1923 році застарілу модель 490 замінили на сучасний на ті часи автомобіль Superior з мотором в 26 л.с. Ця стріла потрапила точно в ціль: всього за 12 місяців новинка розійшлася в кількості 480 тисяч одиниць.

У 1923 році був випущений перший автомобіль, оснащений двигуном з повітряним охолодженням. У 1924 році одночасно з введенням в експлуатацію випробувального полігону General Motors був налагоджений випуск легких фургонів Chevrolet. У 1927 році найближчий конкурент припинив виробництво бестселера Ford T, чим не забув скористатися GM. Підрозділ Chevrolet вийшло на перше місце, реалізувавши за рік більше мільйона машин.

Chevrolet Superior продовжив успіх моделі 490.

У 1928 році з'явилася модель International Six, відома також під індексом АВ. У 1929 році Chevrolet випускає свій перший шестициліндровий двигун (за ціною чотирициліндрового). У 1930 році Chevrolet продав семимільйонний автомобіль.

У 1933 році в крісло керівника компанії сіл Марвін Косл. У рекламу прийшов девіз - «Велика цінність», який був підтверджений розробками інженерів, спрямованими на полегшення керування автомобілем.

У 1934 році компанія Chevrolet першою налагодила випуск незалежної підвіски передніх коліс, що істотно полегшило керування автомобілем і зменшило знос шин. У той час дороги в Америці були ще досить вибоїсті, і нововведення виявилося як не можна до речі. У роки «Великої депресії» компанія остаточно обігнала Ford з продажу.

1935-1950 рр..

З випуском 8-місній моделі Suburban Carryall в 1935 році компанія дала народження класу багатомісних універсальних легкових автомобілів з суцільнометалевим кузовом. На всіх легкових моделях нарешті з'явився гідний багажник. За весь період моделі Chevrolet кілька разів міняли свій зовнішній вигляд.

Восьмимісний Chevrolet Suburban Carryall став родоначальником нового класу містких і універсальних автомобілів.

Дизайн кузовів автомобілів зазнав змін у 1937 році, коли були випущені дві різні серії: більш дорога Master і дешевша Standart. З приходом 40-х було відзначено перше поява моделей Royal-Clipper, в яких були встановлені лампи, що дають якісно новий рівень освітлення, і капот, спроектований для більш легкого доступу до двигуна. Надалі всі дерев'яні елементи конструкції кузова були замінені на металеві.

У 1941 році Chevrolet виробляє рекордне число легкових і вантажних автомобілів моделі '41 - 1,6 мільйона. Рекламний девіз того року - «Більше - значить, краще». Компанія отримала підряд уряду Сполучених Штатів на гільзи для 75-мм снарядів, а також частин девяностомілліметрових зенітних гармат, що стріляли на відстань до п'яти миль.

Одночасно з цим Chevrolet налагоджує випуск двигунів Pratt & Whitney для бомбардувальників далекої дії, що використовуються для ураження наземних цілей у Німеччині. Вільям С. Надсен, керуючий компанією Chevrolet, був призначений головою національного міністерства оборони.

Міністерство мобілізувало автомобільну промисловість і буквально за ніч перевело її на виробництво військового оснащення. Випуск автомобілів для цивільного населення був припинений 30 січня 1942.

Пройде ще 4 роки, перш ніж з'являться нові моделі. Chevrolet проводить відповідну воєнному часу рекламну кампанію: «Через обсяг виробництва - до перемоги!». Успіх і величезний вплив Chevrolet в роки війни з'явилися наслідком розумної промислової філософії в мирний час. Децентралізоване управління, гнучка система виробництва, ініціатива на місцях зробили можливим швидкий перехід заводів на виготовлення військових автомобілів і техніки. Компанія Chevrolet по праву пишається своїм значенням у перемозі в Європі.

Після війни фірма продовжувала виробництво модернізованих довоєнних машин. Інженери Chevrolet приступили до розробки малолітражного автомобіля. Але з економічних міркувань цей проект заморозили.

У 1948 році модель 48 Spilemaster Sinks стала першим спорткаром Chevrolet в Індіанаполісі-500. Chevrolet виграє найдовший автопробіг того часу - La Caracas (6000 миль з Буенос-Айреса до Каракаса). Ці кроки у великий автоспорт не залишилися непоміченими.

У 1949 році з'явилися дві новинки - Special і De Luxe, на які, втім, ставили старі 6-циліндрові мотори. Рік по тому компанія Chevrolet стала використовувати автоматичні коробки передач, що випускаються іншими підрозділами концерну. Перші повоєнні автомобілі Chevrolet вразили всіх своєю несхожістю - елегантна ділова модель fastback разюче відрізнялася від міцної грунтовної bustleback. Вперше за минулі вісім років Chevrolet презентувала абсолютно новий дизайн.

З 1950 року Chevrolet почала першою застосовувати автоматичні коробки передач в моделі Powerglide. Наступною великою новиною цього року стала поява оригінальної моделі Bel Air - першого кабріолета з жорстким верхом і кузовом понтонного типу. У зв'язку з тим, що американці сильно зацікавилися європейськими спортивними автомобілями, головний дизайнер Харлі Ерл (Harley Earl) запропонував своє бачення даної теми.

1951-1979 рр..

У 1953 році був випущений Chevrolet Corvette - перший в Америці серійний спортивний автомобіль. Для концернів Chrysler і Ford аналогічна машина виявилася не під силу. Конструктори задумали новинку як легку двомісну машину зі стеклопластіковим кузовом у варіантах купе або кабріолет. При цьому агрегати повинні були встановлюватися від серійної продукції.

Перша базова модель оснащувалася 6-циліндровим 3,8-літровим форсованим до 152 к.с. силовим агрегатом Buick. На Corvette встановлювали 2-ступінчасту АКПП. Через два роки Corvette отримав серійну "вісімку" Chevrolet об'ємом 4,3 літра, яка розвивала потужність в 195 к.с. Максимальна швидкість боліда зросла до 193 км / ч.

У 1957 році з'явився ще більш потужний двигун V8 в 283 к.с., оснащений передовою системою уприскування палива Rochester. У 1961-му потужність моторів перевищила рубіж 300, а в 1965-му - і 400 к.с.

Перший серійний американський спорткар Chevrolet Corvette став справжнім автомобілем мрії.

У 1954 році вперше в комплектації автомобіля запропоновані гальма з підсилювачем, електропривод стекол і регулювання сидінь. «Поглянь на країну з вікна свого Chevrolet», - рекламна кампанія, що дебютувала в цьому році.

Аж до середини 50-х років Suburban являв собою напівджип-напіввантажівок. І лише в 1955 році з'явився повністю новий Suburban, вигляд якого перегукувався з легковими автомобілями Chevrolet. До створення машини приклав руку шеф-дизайнер концерну Харлі Ерл, автор багатьох чудових машин, у тому числі, родстера Chevrolet Corvette першого покоління.

У 1955 році випущений легендарний компактний двигун Chevy V8. Цей новий двигун став найзнаменитішим у Chevrolet. Його ефективна потужність простиралася в межах від 162 до 180 кінських сил у модифікації зі здвоєним випускним колектором.

Модель '55 зробила переворот у конструюванні та стилістиці автомобілів. Вона не тільки встановила рекорд продажів, але і назавжди змінила уявлення Америки про автомобіль. Перші інтегровані сидіння запропоновані в комплектації автомобіля Corvette. Випущений багатомісний універсал Bel Air Nomad. Цей автомобіль здійснив американську мрію: «Виїхати від усього цього ...».

Інноваційний і дуже красивий Bel Air оснащувався інжектором.

У 1957 році випущена система упорскування палива Ramjet. Chevrolet представляє модель, що стала згодом заповітною мрією багатьох колекціонерів автомобілів - Bel Air 1957 року. Її особливістю стали аеродинамічні закрилки, інжектор Ramjet і двигун 238 CID V8 з уприскуванням, який забезпечив 1 к.с. на 1 кубічний дюйм.

1958 був ознаменований народженням марки Impala, що з'єднала в собі розміри Cadillac з ціною Chevrolet. Impala негайно стає улюбленицею Америки.

Chevrolet Impala - автомобіль, який поставив не побитий досі рекорд за рівнем продажів серед повнорозмірних автомобілів.

У 1959 році з'явився перший пікап El Camino. Два роки поспіль дизайн Chevrolet кардинально змінюється. Наприкінці десятиліття з появою моделі Impala автомобілі поміняли стиль. Спроектована з метою представлення великого Cadillac за ціною Chevrolet машина поклала початок новому часу.

Якщо автомобілі Chevrolet 1948 дивували, то машини Chevrolet 1959 потрясали своєї химерністю у всьому. Складна форма кузова з величезними хвостовими крилами створювала враження польоту. Списки стандартного устаткування поповнилися сидіннями і стеклами дверей, оснащеними електроприводом. До 1959 року Chevrolet Suburban остаточно знайшов самостійний вигляд, характерними рисами якого стали фари в прямокутній окантовці і широкі прорізи повітрозабірника між капотом і гратами радіатора.

У середині 50-х частка корпорації на ринку продажів легкових автомобілів вперше і один раз за свою історію перевищила 50%. General Motors йшла в авангарді технічного прогресу американського автомобілебудування, підтримуючи що почалася в ті роки «гонку потужності» і габаритних розмірів машин.

В кінці 1958 року Chevrolet показала нові моделі, що відрізнялися оригінальним дизайном кузовів. Це Bescane, Bel Air і, природно, Impala. Окрім самої дешевої Bescane з 6-цилиндровиком потужністю 135 к.с., всі інші оснащувалися двигуном V8 потужністю 185-315 к.с.

Новий седан Corvair, випущений в 1960 році, практичний і одночасно привабливий, став воістину шедевром Chevrolet. Він же був першим масовим автомобілем з незалежною підвіскою всіх коліс.

Chevrolet Corvair був цікавий не тільки своїм зовнішнім виглядом, але і технічною начинкою - у нього була незалежна підвіска всіх коліс.

У 1961 році дизайн «повнорозмірного» Chevrolet знову помінявся. Тепер у ньому переважають чіткі правильні лінії. Виходить нова модель Impala SS (cуперспорт).

Impala SS поєднала в собі розкіш повнорозмірного автомобіля і міць спорткара.

У 1962 році випущена малолітражка Chevy ll Nova. У 1963 році Chevrolet випускає Corvette Stingray, разюче отлічаюшійся від усіх попередніх моделей. Новий Corvette володіє сучасною ходовою частиною, незалежною підвіскою всіх коліс і фарами, що піднімаються (з поворотом) з довгого капота.

У 1964 році випущена серія автомобілів середнього розміру Malibu, яка включала седан, універсал, кабріолет з м'яким і жорстким дахом. А в 1965 році з'являється на світ повнорозмірний Chevrolet Caprice з ефектними «пливуть» лініями.

Chevrolet Corvette Stingray став одним з найкрасивіших і швидких автомобілів свого часу.

У наступному модельному році Chevrolet представляє новинку - Camaro. Автомобіль відразу ж став «цвяхом» сезону. Він полюбився настільки, що склав 10% від всіх проданих в 1967 році 2,2 мільйона автомобілів Chevrolet.

У 1967 році нова модель Camaro SS відкриває гонку Indy 500. Малогабаритний дводверний автомобіль з феноменальною швидкістю заволодів умами американців. Camaro випущений як не можна до речі. У популярному тоді журналі писали: «Молодь Детройта дала путівку в життя новому поколінню машин».

Стандартний набір елементів безпеки всіх автомобілів Chevrolet 1967 випуску включав в себе енергопоглинаючий рульовий механізм, ремені безпеки, м'яку приладову панель і здвоєний центральний гальмівний циліндр. У 1968 році неабияк змінився Corvette Coupe отримав T-Top-конструкцію даху.

Непродумані зміни в дизайні моделі 1968 через перевантаженість не надто виправданими нововведеннями призвели до падіння попиту, який вдалося відновити надалі, не повернувши, на жаль, майже релігійного поклоніння перед більш ранніми моделями.

Camaro, отримав свою назву від французького слова camarade («товариш»), став одним з найпопулярніших поні-карів Америки, поступаючись лише Ford Mustang.

У 1969 році випущений повнопривідний Chevrolet Blazer К. Цей позашляховик став першим подібним автомобілем - більше, просторіше і потужніше, ніж моделі конкурентів. Chevrolet Blazer серії К, побудований на шасі повнорозмірного пікапа, був менше і маневреннее, ніж Suburban, але залишався досить містким.

У 1973 році обидві машини зазнали серйозної модернізації: стали ширше і довше, в стандартне оснащення увійшли дискові гальма передніх коліс.

Chevrolet Blazer вигравав у конкурентів за рахунок маневреності, простору і потужності.

Monte Carlo представив і зробив популярною ідею розкішного двомісного закритого автомобіля. Новий Chevelle SS454 1970 стає одним з найпотужніших автомобілів за всю історію.

70-і були відзначені появою машин ще меншого розміру. Модель Vega - перша мікролітражка, випущена Chevrolet в 1971 році. Chevrolet ставить річний рекорд, продавши більше 3 мільйонів автомобілів.

У 1972 році Chevrolet випускає першу модель пікапа маленьких розмірів, що отримала назву «легкий комерційний автомобіль». У цей же рік проданий десятимільйонна автомобіль Impala. Він стає найпопулярнішим і купуються «повнорозмірним» автомобілем Америки.

Chevelle SS454 оснащувався самим большеоб'емная (більше семи літрів) мотором за всю історію масл-карів.

У 1973 році випуск нової моделі Monte Carlo ознаменувався грандіозним успіхом. Вона виграє приз «Автомобіль року» журналу Motor Trend.

У 1976 році випущена модель Chevette - відповідь Chevrolet на поставки імпортних автомобілів. У 1977 році «повнорозмірний» Caprice злегка зменшився. Він отримав приз «Автомобіль року», а незабаром став і улюбленою машиною Америки.

Великий і солідний седан Chevrolet Caprice доповнив модель Impala.

У 1978 році Corvette відкриває гонку Indy 500. До двадцятип'ятиріччя Corevette випускається ювілейна модель. Malibu стає менше і пропонує кузова седан, купе і універсал. У 1979 році зібраний стомільйонний автомобіль Chevrolet. Ним стала модель Monza 1979 року.

Крім того, що Chevrolet Monza непогано їздив, одна з моделей, що зійшла з конвеєра в 1979 році, стала стомільйонним проданим автомобілем за всю історію компанії Chevrolet.

Автомобілі Chevrolet в 1950-1970-х користувалися неймовірною популярністю. «Бейсбол, хот-доги, яблучний пиріг і Chevrolet». Ця рекламна кампанія 1975 абсолютно точно передала унікальне положення компанії - улюблениці Америки.

C 1980 р. до наших днів

У 1980 році була випущена малолітражка Citation - перша модель Chevrolet з переднім приводом. У 1981 році з'явився перший автомобіль Cavalier.

Cavalier замислювався так, щоб перевершити всі очікування покупців імпортних автомобілів. Так воно і сталося. Cavalier швидко стає самим продаваним автомобілем в Америці в 1984 і 1985 роках. У 1982 році видозмінена модель Camaro визнана «Автомобілем року» журналом Motor Trend. У цьому ж році був випущений пікап S-10.

Chevrolet Citation - перший передньопривідний автомобіль Chevrolet.

У 1983 році з'явився Blazer S-10, швидко ставши лідером ринку повнопривідних автомобілів. У середині 80-х у виробничій програмі Chevrolet значилося два трехдверних позашляховика на ім'я Blazer: маленький Blazer серії S / T (довжина 4,3 метра) і великий Blazer серії C / K (довжина 4,7 метра).

Машини відрізнялися не тільки габаритами, але і конструктивно. З моделлю Blazer серії С / К був уніфікований Chevrolet Suburban довжиною 5,57 метра. Деякі версії моделі Blazer серії S / T носили назви Tahoe і Sport. Лише в 1995 році було вирішено розвести ці машини по різних нішах: маленький Blazer S / T стали називати просто Blazer, а великий Blazer C / K отримав нове ім'я Chevrolet Tahoe.

Один з найбільших і містких позашляховиків, Chevrolet Suburban.

У 1984 році з'явився Corvette нового покоління, а в 1985 році - автомобіль Camaro IROC-Z.

 

«Серйозна» модифікація Camaro - Chevrolet Camaro IROC-Z.

У 1986 році Сorvette був оснащений антиблокувальною гальмівною системою Bosch ABS II. Кабріолет Corvette відкрив гонку Indy 500. У 1988 році випущені моделі Corsica і Beretta. З'явилися також нові пікапи З / К. У 1990 році представлені двомісна Lumina Coupe - седан і Lumina APV.

У 1991 році випущений новий Caprice Classic LTZ, який був названий «Автомобілем року» в конкурсі журналу Motor Trend. У 1992 році представлені нові повнопривідні автомобілі - Blazer і Suburban. Разом з ними виходить повністю новий пікап С / К. Похилих років V8 був оновлений і увійшов в 1990-і з модифікацією LT1, компактним блоком другого покоління, що заслужив численні премії.

Як склалася подальша доля наших героїв - Л. Шевроле і У. Дюранта? Вільям Дюрант незабаром знову розорився і був вигнаний зі створеного ним же концерну «Дженерал Моторс». Луї Шевроле пропрацював у своїй фірмі всього 2 роки і знову пішов у автомобільний спорт, а потім створив фірму з виробництва гоночних автомобілів «Фронтенак», на яких сам же і їздив. До компанії «Шевроле» він вже не мав ніякого відношення, але до кінця днів йому лестило, що одна з найбільших автомобільних фірм світу носить його ім'я. На схилі років він тяжко захворів і помер в 1941 році, майже всіма забутий.

135 років по тому після народження Луї Шевроле як пам'ять про конструктора-гонщику залишилася лише всесвітньо відома марка легкових автомобілів. Їх випускають заводи General Motors. На цих заводах, розташованих в США, Канаді, Бразилії, Мексиці, Аргентині в 2002 році було випущено 2 млн 263 тис. легкових автомобілів, позашляховиків, спортивних машин, мінівенів, пікапів і фургонів.

Поряд зі спортивними моделями Chevrolet Corvette і Chevrolet Camaro популярністю користуються позашляховики Blazer і Trail Blazer, один час вони навіть випускалися в Росії на Елабужском автозаводі. А сьогодні Chevrolet роблять в Тольятті - це позашляховики Chevrolet Niva. По російських дорогах бігає вже більше 25 тис. таких автомобілів, що випускаються General Motors спільно з російським підприємством ВАЗ.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Відкриття приватного дитячого дошкільного закладу, як і сам процес виховання дитини - справа дуже непроста і досить клопітка ... Читати ще

Тринадцятий арбітражний апеляційний суд (РФ) підтвердив незаконність ухвали загону прикордонного контролю ФСБ РФ в аеропорту «Домодєдово» про штраф ВАТ «Авіакомпанія« ... Читати ще

Тринадцятий арбітражний апеляційний суд (РФ) підтвердив незаконність ухвали загону прикордонного контролю ФСБ РФ в аеропорту «Домодєдово» про штраф ВАТ «Авіакомпанія« ... Читати ще

Трапився зі мною недавно дуже неприємний випадок: З кількох моїх партнерських програм були зняті гроші на чужій Інтернет-гаманець.Гроші, природно, ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее