Renault історія успіху


Renault

Луї Рено-творець бренду Renault.

«« Рено »(Renault, Regie nationale des usines Renault), французька державна автомобільна компанія, найбільша в країні. Випускає легкові та вантажні автомобілі, спортивні автомобілі. Штаб-квартира знаходиться в Булонь-Бійанкур (маленьке містечко поблизу Парижа).

Все почалося 24 грудня 1898, коли Луї Рено (Louis Renault) прийняв виклик проїхати на своєму Voiturette А-класу нагору по крутій вулиці Ру Лепік на Монмартрі в Парижі. Завдяки цьому подвигу він отримав свої перші 12 замовлень. Компанія продовжувала рости, коли Рено почав завойовувати перемоги на авто-ралі: Париж-Берлін, Париж-Відень ...

Луї Рено.

Луї Рено народився в сім'ї типових паризьких буржуа в лютому 1877. Він був наймолодшою дитиною в сім'ї, крім нього в будинку підростали два брати і дві сестри. Його батько Альфред був удачливим бізнесменом, а мати Луїза була дочкою заможних власників магазину, любила розваги і мистецтво. Луї був розпещеною дитиною.

Не можна сказати, щоб у школі юний Луї відрізнявся видатними успіхами - оцінка «незадовільно» була частою в його табелі. Однак технічну кмітливість він демонстрував незвичайну. Зазвичай його штовхала на це ... лінь. Наприклад, йому ліньки було вставати з ліжка, щоб засвітити керосинку. Тоді він сконструював гальванічну батарею - досить було, не встаючи з ліжка, потягнути за мотузочку, як пластини опускалися в кислоту і лампочка в 4 свічки починала висвітлювати кімнату.

У 15 років Луї отримав наганяй від директора школи за тижневий прогул, але не сумував - це час він витратив на те, щоб з'їздити в будці локомотива, куди його пустив знайомий кочегар, в Руан. Цього йому вистачило, щоб освоїти науку кочегара і осягнути принцип роботи парової машини.

Після цього Луї умовив батька дати гроші на придбання старого мотора фірми Panhard, але батько поставив умову, що син надійде у Вищу технічну школу. Однак лобуряка Луї не пройшов за конкурсом, набравши бали тільки на одному з іспитів - з креслення. Довелося йому відправлятися в армію.

На військовій службі Луї скопив грошенят і повернувся додому на власному моторі - квадрицикле марки DeDion. І з цього моменту почалася його діяльність автомобільного конструктора.

Оскільки квола тарахтелка була далека від ідеалу, Луї розібрав її до гвинтика і вніс в конструкцію чимало удосконалень. Наприклад, це був перший у світі автомобіль, управляти не рукояткою, а рульовим колесом. Луї забезпечив свою машину карданним приводом - це теж була новація. Ланцюговий привід, повсюдно застосовувався тоді, він взагалі не використовував жодного разу. Також він розробив коробку передач, схема якої застосовується і в наші дні, причому на болідах Формули 1 - з кулачковим зачепленням.

Свій voiturette Луї випробував на рю Лепік - круто піднімається в гору вулиці Монмартра, на якій, до речі, жив Вінсент ван Гог. До того ж він при цьому виграв парі, заробивши таким чином стартовий капітал для відкриття власної компанії. На згадку про цю подію на цій вулиці до цих пір проводяться гонки ретромобілів, приз у яких отримує ... останній з фінішували.

24 грудня 1898 Луї святкував разом з друзями Різдво. Впевнений в успіху свого винаходу, він запропонував парі, заявивши, що його нова машина зможе здолати вулицю Ру Лепік на Монмартрі, яка мала ухил в 13 градусів. Його друзі, спочатку поставившись до цієї затії з недовірою, незабаром змушені були повірити своїм власним очам. Здійснивши цей у своєму роді подвиг, Луї не тільки виграв парі, але і отримав свої перші 12 замовлень разом з грошовим завдатком. Ця подія стала початком його запаморочливої кар'єри. Пару місяців по тому він зареєстрував патент на коробку передач, і незабаром винахід Рено було прийнято усіма автомобільними заводами того часу.

Історія компанії Renault почалася з першого автомобіля, зібраного Луї в 1898 році, легкої вуатюретки (від фр. Voiturette - повозочка, візок), потужністю всього лише 0,75 к.с. Ця вуатюретка навіть у часи, коли будь-який автомобіль вважався спортивним снарядом, ніяк не тягнула на спортсмена. Брати Рено її таким не вважали, але і в корені не розділяли панівне думка, згідно з яким справжня гоночна машина зобов'язана бути багатолітражним монстром потужністю сил в сімдесят. На їх думку, легкий і маневрений автомобіль і з відносно невеликим двигуном повинен мати швидкість вище, ніж у важких незграбних конструкцій. І справою довели правильність своєї філософії, вигравши протягом трьох років безліч змагань.

Проте це були, як правило, бої місцевого значення, хоч і давали хорошу рекламну віддачу. Наприклад, перемога в гонці Париж-Бордо принесла 350 замовлень. До цього і конкуренти, і окологоночная публіка вельми скептично ставилися до французів, вважаючи, що великого міжнародного тріумфу їм не бачити.

Cледует машина братів, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон» потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres).

Вже в 1899 році вони зробили і продали 15 «моделей A». Для свого автомобіля Луї сконструював коробку передач, в якій крутний момент на задні колеса передавали не ланцюги, а вал з карданними шарнірами. Ця схема головної передачі залишилася незмінною до теперішнього часу у задньопривідних автомобілів. Брати захоплювалися автомобільними гонками, і важливе місце в їх ранньому бізнесі зайняли гоночні і спортивні моделі.

З 1900 року фірма перейшла на випуск великих і потужних машин. Це - моделі AG-1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин», «дубль-фаетон», «ландо», рідкісні на ті часи закриті лімузини. Вироблено було 179 машин.

У 1901 році Renault розширює модельний ряд, освоюючи моделі D і E, укладає міжнародний ліцензований контракт зі складальним заводом в Бельгії.

Renault Type D - перший автомобіль марки, який збирався, в тому числі, і за кордоном.

1902 р. - вперше будується двигун 3750 куб / см з 4 циліндрами, 20-30 к.с. для участі в автогонці Париж-Відень, у якій Renault вийшов переможцем. Renault отримує патент за розробку системи суперзарядного пристрою.

1904 р. - Renault розвиває свою комерційну мережу, яка тепер складає 120 доларів у Франції та за кордоном. Виробництво досягає 948 транспортних засобів.

Автомобіль Renault Taxi La Mame, як можна здогадатися з назви, призначався для використання в якості таксомотора.

У 1905 р. «Брати Рено» одними з перших випустила автомобілі-таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через свого чорного кольору і своєї форми, прославилися під час Першої Світової війни, коли 600 паризьких таксі-Рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. На ім'я знаменитої битви таксі й одержали назву «марнские». Цьому автомобілю навіть поставлений пам'ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку: судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в 1908 році). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.

У 1906 р. на автомобільному Салоні в Берліні компанія представила свій перший автобус.

«Брати Рено» у передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією. Для Імператора був створений автомобіль «лімузин-ландоле» на шасі Рено. Для спадкоємця престолу був придбаний «Рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в управлінні і експлуатації.

Закуповувалися таксомотори «Рено» і для нової соціалістичної Москви, устаткування і технології Renault стали основою заводу КІМ, відомого нам як АЗЛК.

Необхідно відзначити і чудове досягнення 1923 року - перший переїзд через пустелю Сахара шестиколісного прототипу (модель «Жюва 4» з незалежним переднім приводом).

1910 р. - на заводі Renault працює 3200 осіб, в тому числі, і над моделлю 25CV Type BM.

1913 р. - 5200 співробітників працюють над автомобілями Renault і підвищують їх загальне виробництво до 10000 одиниць, включаючи 40CV Type DT.

1919 р. - Луї Рено визнається першим промисловцем Франції, на його заводі встановлюється сучасне обладнання, постійно вишукуються можливості зниження собівартості продукції, головна стратегія - доступний за ціною товар.

1925 р. - алмазний символ стає логотипом Renault, і вперше встановлюється на 40CV, який приносить ряд рекордів по дальності пробігу, економії пального і перемагає в гонці Монте-Карло.

1926 р. - з цього року гальма на всіх чотирьох колесах стали стандартні для всіх автомобілів Renault. Представлена модель Renault NN, надійний і міцний автомобіль. Джордж Естіенн вибрав Renault NN для своєї подорожі через пустелю Сахара, в січня 1927 Поїздка Естіенн - майже 17000 км (10000 миль) - була завершена без будь-яких механічних несправностей. Отримано патент на пристосування для розміщення багажу.

1929 р. - вступає в експлуатацію перша складальна лінія на новому заводі, що будується. Марка Renault представлена в 49 країнах.

У 1930-ті роки з'явилися оригінальні автобуси Рено з відкритою платформою.

Друга Світова війна завдала компанії істотної шкоди. Заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в'язниці.

1936 р. - отримано патент на винахід розкладних сидінь.

У 1945 компанія була націоналізована і стала державним підприємством, яке отримало сучасну назву.

У 1946 з'являється масова модель 4CV, разом зі знаменитим Citroen 2CV, «поставила французів на колеса».

До 1949 закінчується реконструкція заводів і до 1954 випускається 500 тисяч 4CV.

У 1958 входить до ладу новий завод з виробництва двигунів «« Рено »у м. Клеоне (Нормандія). Renault 4 з переднім приводом стає популярним «маленьким народним автомобілем» (випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук). Renault 16, передньопривідна, з півторалітровим двигуном, в 1965 стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», такого, яким ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м'якою підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.

У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об'єднання технічних ресурсів.

У 1970-і роки в компанії починається період бурхливого росту: з'являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають самими продаваними у світі французькими машинами.

У 1979 компанія починає просування на престижний американський ринок, уклавши угоду з «Амерікен Моторс Корпорейшн» Renault, у свою чергу, зобов'язується просувати автомобілі «Америкен Моторс Корпорейшн» на європейському ринку.

У 1982 Renault 9 виробляється в США під назвою Alliance і обирається там автомобілем року (цей автомобіль став вірним соратником Джеймса Бонда в одному з приголомшливих фільмів цієї серії).

Міні-вен Renault Espace уперше був представлений у Брюсселі влітку 1984. У 1988 продемонстровано повнопривідне виконання Quadra. У 1996 з'явилося нове покоління моделі з поперечно розташованими двигунами, збільшилися розміри кузова. Восени 1997 випущений Grand з подовженою базою. З 1998 автомобіль обладнується новими двигунами.

У 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» відступлена корпорації Chrysler.

У гамі продукції Renault важливе місце займають вантажівки: до складу компанії влився також відділ важких вантажівок компанії Citroen, автомобілі M. Berliet, Saviem.

У 1974-83 «« Рено »контролювала відому компанію по випуску вантажівок Mack Trucks Inc.

Прем'єра Renault 25 у листопаді 1983 року минула тріумфально. У червні 1988 року зовнішній вигляд Renault 25 модернізований. У квітні 1992 року модельний ряд Renault 25 замінила нова модель вищого класу - Renault Safrane.

У березні 1986 року з'явилося чергове покоління Renault під індексом 21 (заводський індекс кузова седана L48, універсала - К48). Універсал, який з'явився через півроку під власним ім'ям Nevada, мав подовжений на 150 мм кузов. У Європі Renault 21 / Nevada виробляли до 1995 року, коли її витіснила модель Laguna.

Влітку 1988 року концерн Renault зміцнив своє становище в найпопулярнішому європейському класі З компактних автомобілів, представивши хетчбек Renault 19. У 1991-му з'явився що став відразу одним з найпопулярніших в класі відкритих автомобілів Renault 19 Cabriolet. З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

У 1990 початок виробництва моделі Clio, яка протягом багатьох років є однією з найбільш продаваних моделей у Франції. Друге покоління Clio з'явилося в 1998 р. і негайно завоювало популярність. Спеціально для ринків так званих третіх країн, зокрема для Росії, виробляється версія Clio Symbol. Восени 1999 випущена модифікація Clio Sport з двигуном 2,0 / 16.

На Паризькому автосалоні показується концептуальна модель Laguna roadstar.

1991 - титулований рік: Clio присуджується звання "автомобіль Року", Renault Ligne - AE "Вантажівка Року", Renault FR1 - "Автобус Року" і Раймонда Леві нагороджують титулом "Президент Року".

У цьому ж році у Франкфурті показується концептуальна модель Scenic.

31 березня 1992 народжується Renault Twingo і виходить модель Renault Safrane. На автосалоні в Парижі представлена модель Zoom.

У листопаді 1993 продемонстровано високопотужне виконання Biturbo з двигуном 268 л. с. з двома турбонагнітачами і повним приводом. У вересні 1996 оновлений дизайн моделі і встановлені нові двигуни. З 1999 автомобіль обладнується двигуном 3,0-V6.

У 1993 на автосалоні в Женеві показується перспективний автомобіль нової концепції Racoon.

У грудні 1993 представлений автомобіль середнього класу Renault Laguna. Влітку 1995 випущений універсал Nevada. На паризькому автосалоні 2000 продемонстроване друге покоління моделі Laguna II.

У вересні 1995 р. відбувся перший показ моделі Megane (спадкоємець моделі Renault 19). Автомобіль має декілька модифікацій - Classic, Cabriolet, Coupe і Estate. Навесні 1999-го випущена модифікація з кузовом універсал.

З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

У 1996 р. з'являється нове покоління моделей з поперечно розташованими двигунами, збільшуються розміри кузова.

Oсенью 1997 випускається Grand Espace з подовженою базою. З 1998 р. автомобіль обладнується новими двигунами. Випускається новий вантажний автофургон Renault Kangoo.

У 1998 р. сторіччя Renault відзначається виходом нового Clio. У Женеві показують проект Zo, з першим в Європі бензиновим двигуном прямого вприскування, і проект Vel Satis.

Renault Clio другого покоління продовжив успіх свого попередника.

1999 р. - укладення договору про співпрацю з фірмою Nissan. Перший показ моделі Avantime на базі Renault Espace. З цим автомобілем французи дійсно випередили час (а саме так перекладається назва автомобіля), вирішивши з мінівена зробити машину представницького класу.

2000 р. - у Женеві показаний усюдихід Koleos.

2001 р. - Renault Laguna II - перший у світі автомобіль, що отримав вищу оцінку за безпеку, п'ять зірок з п'яти, за результатами тестів незалежної організації EuroNCAP.

Renault Laguna II стала першим в світі автомобілем, який удостоївся найвищої оцінки в п'ять зірок на краш-тесті EuroNCAP.

2003 р. - Renault Megane II отримує титул «Автомобіль року». Патрік ле Кемал, шеф-дизайнер Renault, визнаний "дизайнером року". EuroNCAP оголошує Renault Megane II, Renault Vel Satis і Renault Espace IV найбезпечнішими автомобілями на ринку.

Смілива розробка Renault, високий хетчбек бізнес-класу на агрегатах Nissan, популярним так і не став.

2004 р. - Renault Megane - самий продаваний автомобіль на ринку Європи. Команда Renault займає 3 місце в Кубку конструкторів чемпіонату Формули-1. Вищу нагороду EuroNCAP за безпеку отримують Renault Scenic, Renault Megane C + C і Renault Modus.

Для міського автомобіля гольф-класу сміливий авангардний дизайн - те, що потрібно. У Європі Renault Megane II миттєво став самим продаваним автомобілем у класі.

2005 р. - розпочато виробництво Logan - нового «Всесвітнього автомобіля».

Автомобілі Renault вписали яскраві сторінки в історію світового автомобільного спорту. Команда «« Рено »неодноразово перемагає у Формулі в гонках« 24 години Ле-Мана », ралі Париж-Дакар і інших престижних змаганнях. З «« Рено »співпрацюють видатні автогонщики наших днів - Найджел Менселл, Ален Прост, Міхаель Шумахер.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


На цій сторінці ви можете дізнатися де скачати або прочитати готовий типовий бізнес-план агентства з організації свят і корпоративних заходів. ... Читати ще

Гордон Е. Мур (Gordon Earl Moore) народився 3 січня 1929 - почесний голова ради директорів і засновник компанії Intel, основоположник ... Читати ще

Андрій Герцев - видавництво АСТ «... Ми видаємо все найцікавіше, що тільки з'являється у світі.» Герцев Андрій Олександрович ... Читати ще

Фахівці із захисту прав споживачів стверджують, що при продажі автомобілів ніхто не застрахований від обману, але вберегтися від найпоширеніших ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее