Renault історія успіху


Renault

Луї Рено-творець бренду Renault.

«« Рено »(Renault, Regie nationale des usines Renault), французька державна автомобільна компанія, найбільша в країні. Випускає легкові та вантажні автомобілі, спортивні автомобілі. Штаб-квартира знаходиться в Булонь-Бійанкур (маленьке містечко поблизу Парижа).

Все почалося 24 грудня 1898, коли Луї Рено (Louis Renault) прийняв виклик проїхати на своєму Voiturette А-класу нагору по крутій вулиці Ру Лепік на Монмартрі в Парижі. Завдяки цьому подвигу він отримав свої перші 12 замовлень. Компанія продовжувала рости, коли Рено почав завойовувати перемоги на авто-ралі: Париж-Берлін, Париж-Відень ...

Луї Рено.

Луї Рено народився в сім'ї типових паризьких буржуа в лютому 1877. Він був наймолодшою дитиною в сім'ї, крім нього в будинку підростали два брати і дві сестри. Його батько Альфред був удачливим бізнесменом, а мати Луїза була дочкою заможних власників магазину, любила розваги і мистецтво. Луї був розпещеною дитиною.

Не можна сказати, щоб у школі юний Луї відрізнявся видатними успіхами - оцінка «незадовільно» була частою в його табелі. Однак технічну кмітливість він демонстрував незвичайну. Зазвичай його штовхала на це ... лінь. Наприклад, йому ліньки було вставати з ліжка, щоб засвітити керосинку. Тоді він сконструював гальванічну батарею - досить було, не встаючи з ліжка, потягнути за мотузочку, як пластини опускалися в кислоту і лампочка в 4 свічки починала висвітлювати кімнату.

У 15 років Луї отримав наганяй від директора школи за тижневий прогул, але не сумував - це час він витратив на те, щоб з'їздити в будці локомотива, куди його пустив знайомий кочегар, в Руан. Цього йому вистачило, щоб освоїти науку кочегара і осягнути принцип роботи парової машини.

Після цього Луї умовив батька дати гроші на придбання старого мотора фірми Panhard, але батько поставив умову, що син надійде у Вищу технічну школу. Однак лобуряка Луї не пройшов за конкурсом, набравши бали тільки на одному з іспитів - з креслення. Довелося йому відправлятися в армію.

На військовій службі Луї скопив грошенят і повернувся додому на власному моторі - квадрицикле марки DeDion. І з цього моменту почалася його діяльність автомобільного конструктора.

Оскільки квола тарахтелка була далека від ідеалу, Луї розібрав її до гвинтика і вніс в конструкцію чимало удосконалень. Наприклад, це був перший у світі автомобіль, управляти не рукояткою, а рульовим колесом. Луї забезпечив свою машину карданним приводом - це теж була новація. Ланцюговий привід, повсюдно застосовувався тоді, він взагалі не використовував жодного разу. Також він розробив коробку передач, схема якої застосовується і в наші дні, причому на болідах Формули 1 - з кулачковим зачепленням.

Свій voiturette Луї випробував на рю Лепік - круто піднімається в гору вулиці Монмартра, на якій, до речі, жив Вінсент ван Гог. До того ж він при цьому виграв парі, заробивши таким чином стартовий капітал для відкриття власної компанії. На згадку про цю подію на цій вулиці до цих пір проводяться гонки ретромобілів, приз у яких отримує ... останній з фінішували.

24 грудня 1898 Луї святкував разом з друзями Різдво. Впевнений в успіху свого винаходу, він запропонував парі, заявивши, що його нова машина зможе здолати вулицю Ру Лепік на Монмартрі, яка мала ухил в 13 градусів. Його друзі, спочатку поставившись до цієї затії з недовірою, незабаром змушені були повірити своїм власним очам. Здійснивши цей у своєму роді подвиг, Луї не тільки виграв парі, але і отримав свої перші 12 замовлень разом з грошовим завдатком. Ця подія стала початком його запаморочливої кар'єри. Пару місяців по тому він зареєстрував патент на коробку передач, і незабаром винахід Рено було прийнято усіма автомобільними заводами того часу.

Історія компанії Renault почалася з першого автомобіля, зібраного Луї в 1898 році, легкої вуатюретки (від фр. Voiturette - повозочка, візок), потужністю всього лише 0,75 к.с. Ця вуатюретка навіть у часи, коли будь-який автомобіль вважався спортивним снарядом, ніяк не тягнула на спортсмена. Брати Рено її таким не вважали, але і в корені не розділяли панівне думка, згідно з яким справжня гоночна машина зобов'язана бути багатолітражним монстром потужністю сил в сімдесят. На їх думку, легкий і маневрений автомобіль і з відносно невеликим двигуном повинен мати швидкість вище, ніж у важких незграбних конструкцій. І справою довели правильність своєї філософії, вигравши протягом трьох років безліч змагань.

Проте це були, як правило, бої місцевого значення, хоч і давали хорошу рекламну віддачу. Наприклад, перемога в гонці Париж-Бордо принесла 350 замовлень. До цього і конкуренти, і окологоночная публіка вельми скептично ставилися до французів, вважаючи, що великого міжнародного тріумфу їм не бачити.

Cледует машина братів, відома як «модель A» з двигуном «Де Діон» потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres).

Вже в 1899 році вони зробили і продали 15 «моделей A». Для свого автомобіля Луї сконструював коробку передач, в якій крутний момент на задні колеса передавали не ланцюги, а вал з карданними шарнірами. Ця схема головної передачі залишилася незмінною до теперішнього часу у задньопривідних автомобілів. Брати захоплювалися автомобільними гонками, і важливе місце в їх ранньому бізнесі зайняли гоночні і спортивні моделі.

З 1900 року фірма перейшла на випуск великих і потужних машин. Це - моделі AG-1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами «капуцин», «дубль-фаетон», «ландо», рідкісні на ті часи закриті лімузини. Вироблено було 179 машин.

У 1901 році Renault розширює модельний ряд, освоюючи моделі D і E, укладає міжнародний ліцензований контракт зі складальним заводом в Бельгії.

Renault Type D - перший автомобіль марки, який збирався, в тому числі, і за кордоном.

1902 р. - вперше будується двигун 3750 куб / см з 4 циліндрами, 20-30 к.с. для участі в автогонці Париж-Відень, у якій Renault вийшов переможцем. Renault отримує патент за розробку системи суперзарядного пристрою.

1904 р. - Renault розвиває свою комерційну мережу, яка тепер складає 120 доларів у Франції та за кордоном. Виробництво досягає 948 транспортних засобів.

Автомобіль Renault Taxi La Mame, як можна здогадатися з назви, призначався для використання в якості таксомотора.

У 1905 р. «Брати Рено» одними з перших випустила автомобілі-таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через свого чорного кольору і своєї форми, прославилися під час Першої Світової війни, коли 600 паризьких таксі-Рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. На ім'я знаменитої битви таксі й одержали назву «марнские». Цьому автомобілю навіть поставлений пам'ятник. Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку: судна, авіаційні двигуни (перший літаковий двигун зібраний в 1908 році). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки.

У 1906 р. на автомобільному Салоні в Берліні компанія представила свій перший автобус.

«Брати Рено» у передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією. Для Імператора був створений автомобіль «лімузин-ландоле» на шасі Рено. Для спадкоємця престолу був придбаний «Рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в управлінні і експлуатації.

Закуповувалися таксомотори «Рено» і для нової соціалістичної Москви, устаткування і технології Renault стали основою заводу КІМ, відомого нам як АЗЛК.

Необхідно відзначити і чудове досягнення 1923 року - перший переїзд через пустелю Сахара шестиколісного прототипу (модель «Жюва 4» з незалежним переднім приводом).

1910 р. - на заводі Renault працює 3200 осіб, в тому числі, і над моделлю 25CV Type BM.

1913 р. - 5200 співробітників працюють над автомобілями Renault і підвищують їх загальне виробництво до 10000 одиниць, включаючи 40CV Type DT.

1919 р. - Луї Рено визнається першим промисловцем Франції, на його заводі встановлюється сучасне обладнання, постійно вишукуються можливості зниження собівартості продукції, головна стратегія - доступний за ціною товар.

1925 р. - алмазний символ стає логотипом Renault, і вперше встановлюється на 40CV, який приносить ряд рекордів по дальності пробігу, економії пального і перемагає в гонці Монте-Карло.

1926 р. - з цього року гальма на всіх чотирьох колесах стали стандартні для всіх автомобілів Renault. Представлена модель Renault NN, надійний і міцний автомобіль. Джордж Естіенн вибрав Renault NN для своєї подорожі через пустелю Сахара, в січня 1927 Поїздка Естіенн - майже 17000 км (10000 миль) - була завершена без будь-яких механічних несправностей. Отримано патент на пристосування для розміщення багажу.

1929 р. - вступає в експлуатацію перша складальна лінія на новому заводі, що будується. Марка Renault представлена в 49 країнах.

У 1930-ті роки з'явилися оригінальні автобуси Рено з відкритою платформою.

Друга Світова війна завдала компанії істотної шкоди. Заводи в Бийанкуре були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співпраці з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в'язниці.

1936 р. - отримано патент на винахід розкладних сидінь.

У 1945 компанія була націоналізована і стала державним підприємством, яке отримало сучасну назву.

У 1946 з'являється масова модель 4CV, разом зі знаменитим Citroen 2CV, «поставила французів на колеса».

До 1949 закінчується реконструкція заводів і до 1954 випускається 500 тисяч 4CV.

У 1958 входить до ладу новий завод з виробництва двигунів «« Рено »у м. Клеоне (Нормандія). Renault 4 з переднім приводом стає популярним «маленьким народним автомобілем» (випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук). Renault 16, передньопривідна, з півторалітровим двигуном, в 1965 стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», такого, яким ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль з універсальним і комфортабельним салоном, характерною французькою м'якою підвіскою коліс став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.

У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об'єднання технічних ресурсів.

У 1970-і роки в компанії починається період бурхливого росту: з'являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають самими продаваними у світі французькими машинами.

У 1979 компанія починає просування на престижний американський ринок, уклавши угоду з «Амерікен Моторс Корпорейшн» Renault, у свою чергу, зобов'язується просувати автомобілі «Америкен Моторс Корпорейшн» на європейському ринку.

У 1982 Renault 9 виробляється в США під назвою Alliance і обирається там автомобілем року (цей автомобіль став вірним соратником Джеймса Бонда в одному з приголомшливих фільмів цієї серії).

Міні-вен Renault Espace уперше був представлений у Брюсселі влітку 1984. У 1988 продемонстровано повнопривідне виконання Quadra. У 1996 з'явилося нове покоління моделі з поперечно розташованими двигунами, збільшилися розміри кузова. Восени 1997 випущений Grand з подовженою базою. З 1998 автомобіль обладнується новими двигунами.

У 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» відступлена корпорації Chrysler.

У гамі продукції Renault важливе місце займають вантажівки: до складу компанії влився також відділ важких вантажівок компанії Citroen, автомобілі M. Berliet, Saviem.

У 1974-83 «« Рено »контролювала відому компанію по випуску вантажівок Mack Trucks Inc.

Прем'єра Renault 25 у листопаді 1983 року минула тріумфально. У червні 1988 року зовнішній вигляд Renault 25 модернізований. У квітні 1992 року модельний ряд Renault 25 замінила нова модель вищого класу - Renault Safrane.

У березні 1986 року з'явилося чергове покоління Renault під індексом 21 (заводський індекс кузова седана L48, універсала - К48). Універсал, який з'явився через півроку під власним ім'ям Nevada, мав подовжений на 150 мм кузов. У Європі Renault 21 / Nevada виробляли до 1995 року, коли її витіснила модель Laguna.

Влітку 1988 року концерн Renault зміцнив своє становище в найпопулярнішому європейському класі З компактних автомобілів, представивши хетчбек Renault 19. У 1991-му з'явився що став відразу одним з найпопулярніших в класі відкритих автомобілів Renault 19 Cabriolet. З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

У 1990 початок виробництва моделі Clio, яка протягом багатьох років є однією з найбільш продаваних моделей у Франції. Друге покоління Clio з'явилося в 1998 р. і негайно завоювало популярність. Спеціально для ринків так званих третіх країн, зокрема для Росії, виробляється версія Clio Symbol. Восени 1999 випущена модифікація Clio Sport з двигуном 2,0 / 16.

На Паризькому автосалоні показується концептуальна модель Laguna roadstar.

1991 - титулований рік: Clio присуджується звання "автомобіль Року", Renault Ligne - AE "Вантажівка Року", Renault FR1 - "Автобус Року" і Раймонда Леві нагороджують титулом "Президент Року".

У цьому ж році у Франкфурті показується концептуальна модель Scenic.

31 березня 1992 народжується Renault Twingo і виходить модель Renault Safrane. На автосалоні в Парижі представлена модель Zoom.

У листопаді 1993 продемонстровано високопотужне виконання Biturbo з двигуном 268 л. с. з двома турбонагнітачами і повним приводом. У вересні 1996 оновлений дизайн моделі і встановлені нові двигуни. З 1999 автомобіль обладнується двигуном 3,0-V6.

У 1993 на автосалоні в Женеві показується перспективний автомобіль нової концепції Racoon.

У грудні 1993 представлений автомобіль середнього класу Renault Laguna. Влітку 1995 випущений універсал Nevada. На паризькому автосалоні 2000 продемонстроване друге покоління моделі Laguna II.

У вересні 1995 р. відбувся перший показ моделі Megane (спадкоємець моделі Renault 19). Автомобіль має декілька модифікацій - Classic, Cabriolet, Coupe і Estate. Навесні 1999-го випущена модифікація з кузовом універсал.

З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

У 1996 р. з'являється нове покоління моделей з поперечно розташованими двигунами, збільшуються розміри кузова.

Oсенью 1997 випускається Grand Espace з подовженою базою. З 1998 р. автомобіль обладнується новими двигунами. Випускається новий вантажний автофургон Renault Kangoo.

У 1998 р. сторіччя Renault відзначається виходом нового Clio. У Женеві показують проект Zo, з першим в Європі бензиновим двигуном прямого вприскування, і проект Vel Satis.

Renault Clio другого покоління продовжив успіх свого попередника.

1999 р. - укладення договору про співпрацю з фірмою Nissan. Перший показ моделі Avantime на базі Renault Espace. З цим автомобілем французи дійсно випередили час (а саме так перекладається назва автомобіля), вирішивши з мінівена зробити машину представницького класу.

2000 р. - у Женеві показаний усюдихід Koleos.

2001 р. - Renault Laguna II - перший у світі автомобіль, що отримав вищу оцінку за безпеку, п'ять зірок з п'яти, за результатами тестів незалежної організації EuroNCAP.

Renault Laguna II стала першим в світі автомобілем, який удостоївся найвищої оцінки в п'ять зірок на краш-тесті EuroNCAP.

2003 р. - Renault Megane II отримує титул «Автомобіль року». Патрік ле Кемал, шеф-дизайнер Renault, визнаний "дизайнером року". EuroNCAP оголошує Renault Megane II, Renault Vel Satis і Renault Espace IV найбезпечнішими автомобілями на ринку.

Смілива розробка Renault, високий хетчбек бізнес-класу на агрегатах Nissan, популярним так і не став.

2004 р. - Renault Megane - самий продаваний автомобіль на ринку Європи. Команда Renault займає 3 місце в Кубку конструкторів чемпіонату Формули-1. Вищу нагороду EuroNCAP за безпеку отримують Renault Scenic, Renault Megane C + C і Renault Modus.

Для міського автомобіля гольф-класу сміливий авангардний дизайн - те, що потрібно. У Європі Renault Megane II миттєво став самим продаваним автомобілем у класі.

2005 р. - розпочато виробництво Logan - нового «Всесвітнього автомобіля».

Автомобілі Renault вписали яскраві сторінки в історію світового автомобільного спорту. Команда «« Рено »неодноразово перемагає у Формулі в гонках« 24 години Ле-Мана », ралі Париж-Дакар і інших престижних змаганнях. З «« Рено »співпрацюють видатні автогонщики наших днів - Найджел Менселл, Ален Прост, Міхаель Шумахер.

Інші історії успіху


Комментариев пока нет!
Ваше имя *
Ваш Email *

Сумма цифр справа: код подтверждения


Келвін Кляйн (Calvin Klein).        Завдяки Келвін Кляйну - цьому плейбою від haute couture - Америка стала ... Читати ще

Наші діти одного дня можуть настільки збільшити свої запити, що у нас залишиться три виходи: влаштуватися на додаткову ... Читати ще

Триває засідання Вищої кваліфікаційно-дисциплінарної комісії адвокатів.Як повідомляє кореспондент «ЮП», учасники засідання розглянули три скарги Лариси Герасько. За результатами ... Читати ще

Синдром вигоряння, схожий, за своєю суттю, на синдром хронічної втоми, а саме, є його логічним продовженням.Причому, синдрому ... Читати ще

Популярні статті

Нові статі

Высокий процент по вкладам

"Контракты UA": Все выше, и выше, и выше: почему банки взвинтили ставки по гривневым депозитамНаибольший доход, ... Далее

Высокие проценты по вкладам москва

У читателя может возникнуть вопрос: «Если я делаю вклад в банке, официально оформляю его всеми необходимыми документами, то какие могут ... Далее

Высокие вклады в рублях

* Консультации каждому рефералуСоветы и рекомендации по увеличению доходовКак не потерять деньгиСупер- Вклад - высокие ставки. Успей оформить. Звезда среди депозитов.Вклады в ... Далее

Высокие проценты по вкладам 2015

Высокие Проценты По Вкладам 2015Нашу группу находят по словам:О психологии легко - Как заработать на идее. Мыслим 31 окт 2007 И тогда ему ... Далее