Цю інформацію надає щомісячний економічний моніторинг Інституту економічних досліджень і політичних консультацій (ІЕД).

Протягом періоду з жовтня 2025 року до січня 2026 року було пошкоджено близько 8,5 ГВт генеруючих потужностей. Це призвело до збільшення імпорту електроенергії до рекордних 894,5 тисячі МВт-год, що на 40% перевищує грудневий показник. Значну частину імпорту забезпечила Угорщина — 45% від загального обсягу.

“Особливо постраждали такі міста, як Київ, де багато домогосподарств і бізнесів залишалися без електрики та опалення. Мікро- та малий бізнес зазнав більших втрат у порівнянні з великими компаніями”, — зазначили аналітики ІЕД.

Стан галузей промисловості та торгівлі

Енергетичний дефіцит та ризики безпеки вплинули на різні сектори економіки:

• видобувна промисловість — падіння валової доданої вартості (ВДВ) на 17% внаслідок атак на газодобувні підприємства та окупації вугільних шахт;
• енергетика та газорозподіл — зниження показників на 16% через масштабні руйнування інфраструктури;
• переробна промисловість — скорочення на 4,2% через обмеження доступу до електромереж;
• транспорт — падіння на 10,8%, викликане атаками на залізничні і портові вузли;
• торгівля — зростання на 2,9%, яке зумовлено підвищеним попитом на генератори, батареї та електроприлади.

Логістика та морські порти

Не зважаючи на 96 атак на портову інфраструктуру на Одещині у 2025 році, в січні 2026 року порти Великої Одеси повернулися до довоєнних обсягів перевалок.

“Завдяки новим системам протиповітряної оборони та страхуванню суден, вантажопотік зріс на 15% в порівнянні з груднем 2025 року. У січні заходи суден у порти Великої Одеси перевищили минулорічні на 9%. Найбільш стабільно працюють термінали ‘Південного’ і ‘Чорноморська’,” — йдеться у звіті.

Через морський коридор було транспортувано 173 млн тонн вантажів, з яких 103 млн тонн склали зернові. Залізничний експорт зерна у січні становив 2,37 млн тонн, що на 9% більше грудневого показника, але на 17% менше, ніж у січні минулого року.

У кінці січня та на початку лютого зафіксовано серію атак безпілотників на залізничну інфраструктуру. Вибухи пошкодили колії, депо, локомотиви та електромережу. Однак системного колапсу перевезень не сталося, інфраструктура оперативно відновлюється. У січні 2026 року експорт зернових залізницею стабілізувався після спаду в грудні: за минулий місяць було перевезено 2,37 млн тонн.

Інфляція та споживчі ціни

Річна інфляція у січні 2026 року знизилася до 7,4%. Місячне зростання цін склало 0,7%, що відповідає тенденції останніх семи місяців (менше 1% на місяць).

Серед основних цінових чинників слід зазначити:

• сезонне подорожчання овочів та фруктів через обмежені можливості зберігання;
• зниження цін на одяг та взуття в умовах сезонних розпродажів;
• здешевлення м’яса та яєць через вплив світових ринків, що призвело до стримування загального зростання цін на продукти харчування.

Зовнішня торгівля

Експорт товарів у січні зазвичай нижчий за грудневий, але зріс на 2% до понад 3,2 млрд доларів. Експорт агропродуктів у січні збільшився на 9% і склав 2,02 млрд доларів. Це зростання в річному вираженні зумовлене підвищенням обсягів експорту олії та зростанням цін на неї.

У січні експорт металургійної продукції знизився до 287 млн доларів, що стало найнижчим показником за два роки.

Імпорт товарів у січні повернувся до більш стабільного рівня після рекорду в грудні: 6,7 млрд доларів в січні проти 9,4 млрд у грудні. Також значно зросло розмитнення газу та імпорт вугілля і електроенергії. Імпорт інших товарів залишився близьким до показників 2025 року.

Нагадаємо, що на початку лютого Національний банк України опублікував оновлений макроекономічний прогноз на 2026–2028 роки, в якому окреслив очікувані тенденції відносно інфляції, економічного зростання, ринку праці та обсягів міжнародної фінансової допомоги.