США та Китай почали вводити нові портові збори для морських перевізників, які транспортують різноманітні вантажі, від святкових іграшок до сирої нафти. Це стало важливим етапом у зростаючій торговельній напрузі між обома країнами, що є найбільшими економіками світу.
Цей крок є відповіддю у стилі “око за око” на тлі тижневого загострення відносин, яке включало розширення контролю Китаю за експортом рідкісноземельних металів і погрози президента США Дональда Трампа про підвищення мит до 100%. Незважаючи на спроби обох сторін знизити напруженість та підкреслити можливість діалогу, нові збори говорить про ескалацію конфлікту.
Заходи Китаю
Китай почав стягувати спеціальні збори з суден, які є власністю, експлуатуються або були побудовані в США. Єдиним винятком є китайські судна та порожні судна, які прибувають на китайські верфі для ремонтних робіт. Збори строком на один рейс стягуватимуться в першому порту в’їзду або за перші п’ять рейсів протягом року.
Міністерство торгівлі Китаю в інформаційному заяві закликало США “виправити свої помилки” та продовжити конструктивний діалог і консультації. “Якщо США оберуть конфронтацію, ми будемо діяти відповідно; якщо вони волітимуть вести діалог, ми відкриті для переговорів”, – йдеться в повідомленні.
Крім того, Пекін запровадив санкції проти п’яти дочірніх підприємств південнокорейського суднобудівного заводу Hanwha Ocean, звинувативши їх у підтримці американського розслідування проти китайських торгових практик.
Американські мита
Уряд США анонсував плани запровадження мит на судна, міжнародні операції яких пов’язані з Китаєм, після розслідування, яке виявило, що Китай застосовує недобросовісні практики для здобуття переваги в морській та суднобудівній галузях. Очікується, що найбільше постраждає китайський контейнерний перевізник COSCO, якому загрожують витрати в розмірі до $3,2 мільярда у 2026 році.
Фахівці попереджають, що така “симетрія оподаткування” може спотворити міжнародні торгові потоки. Збори можуть стосуватися 13% танкерів для перевезення нафти та 11% контейнеровозів у світовому флоті.
Напруга у відносинах між США та Китаєм
Нагадуємо, що президент США Дональд Трамп оголосив про введення нових мит у 100% проти Китаю та запровадження контролю експорту на критично важливе програмне забезпечення, зазначивши, що Пекін дотримується “вкрай агресивної” торгової політики. Міністерство транспорту Китаю повідомило, що з 14 жовтня всі судна, які перебувають у власності або експлуатуються американськими компаніями, а також ті, що були побудовані в США або плавають під американським прапором, підлягатимуть сплаті додаткових портових зборів за кожен рейс. Пекін також посилює контроль над експортом рідкоземельних елементів, важливих для певних американських галузей промисловості.