Росія звернулася до Агентства цивільної авіації ООН (ІКАО) із проханням переглянути санкції, накладені після її агресії в Україні, зокрема, стосовно обмежень на постачання запасних частин для літаків, які мають важливе значення для безпеки повітряних перевезень.
З моменту введення заходів з лютого 2022 року, Росія втратила можливість купувати нові закордонні літаки та запчастини до них.
За інформацією джерел, російські авіакомпанії намагалися отримати запчастини для більш ніж 700 літаків, переважно Airbus, через ускладнені непрямі канали постачання. Кремль наполягає на знятті обмежень, стверджуючи, що ці заходи становлять загрозу для безпеки її авіапарку.
Ці дії ускладнюють ситуацію для асамблеї ІКАО, яка відбудеться цього тижня в Монреалі. У документах, представлених Росією, зазначено, що санкції суперечать міжнародним стандартам. Крім того, РФ знову намагається отримати місце в керівному органі ІКАО, що складається з 36 країн.
Джерела в авіаційній галузі Росії вказують на те, що флот літаків Boeing та Airbus старіє, і не всі потрібні деталі вдається імпортувати через “сірі” канали. Однак представники “Росавіації” та Міністерства транспорту офіційно не коментують ситуацію в авіаційному секторі. Показовим був інцидент в кінці липня, коли на Далекому Сході Росії розбився літак Ан-24, виготовлений у 1976 році, внаслідок чого загинули всі 48 осіб на борту.
У документах, поданих Москвою до ІКАО, також критикується закриття повітряного простору 37 країн для російських авіаперевізників, а також призупинення сертифікатів на придатність літаків до польоту, а також заборона на технічне обслуговування та страхування повітряних суден.
Нагадаємо, що 19 вересня Європейська комісія ухвалила 19-й пакет санкцій проти Росії.