Станом на травень 2025 року Україна оновила рекорд за обсягами імпорту бензину марок А-98/100 — в країну ввезли понад 5 тисяч тонн пального такого типу. Обсяг став найбільшим за останні 15 років. Починаючи з 2009 року подібного приросту не фіксували. Про це повідомляє профільне видання enkorr.
Компанія UPG тримає лідерство, Socar і ОККО нарощують обсяги
Основним імпортером високооктанового бензину залишилась компанія UPG, яка ввезла 1,5 тис. тонн. 90% цього ресурсу забезпечив трейдер Select Energy, а решту надала польська компанія Warter Fuels.
Компанія Socar займає другу позицію серед імпортерів. У травні бренд імпортував 780 тонн бензину, збільшивши постачання на 66% порівняно з попереднім місяцем. Компанія закупала пальне у польського Citronex.
Третю сходинку посіла компанія ОККО, яка також посилила імпорт, довівши його до 570 тонн (+21%). Постачальником виступила PKN Orlen, один із ключових гравців польського ринку. У травні ОККО почала продавати бензин А-98 у мережі.
На ринок вийшли нові компанії
Цікаво, що у топ-5 найбільших імпортерів несподівано увійшла компанія "Авіком Рівне", яка раніше не працювала з високооктановим пальним. Вона доставила 490 тонн литовського бензину.
Крім роздрібних мереж, в імпорті “сотки” спробували себе і гуртові трейдери. Зокрема, "Петрол-Трейд ЮГ" та "Карпатська паливна компанія" завезли по одному бензовозу.
Загалом кількість компаній, що імпортували пальне у травні, зросла до 20 проти 15 у квітні, що свідчить про активізацію конкуренції.
Хто завозить А-98 в Україну
Пальне до України постачають провідні європейські нафтопереробні підприємства. Німецький завод PCK Schwedt відвантажив 1,35 тис. тонн бензину — це на 83% більше, ніж у квітні.
Майже такі ж обсяги поставив концерн Orlen S.A., який працює у Польщі та Литві — 1,33 тис. тонн, що на 80% вище попередніх місяців.
Також збільшив відвантаження Unimot — польський енергетичний холдинг продав 390 тонн бензину А-98, що майже вдвічі більше за обсяг квітня. WOG придбав 74% цього пального.
Україна купує бензин з російської нафти чи ні
Головним постачальником бензину в Україну є Польща та ще кілька країн ЄС. Станом на червень 2025 року PKN Orlen повністю припинила закупівлі російської нафти для польських НПЗ у лютому 2023 року. Це сталося після того, як Росія припинила постачання по нафтопроводу “Дружба” до Польщі. Останній контракт з “Татнєфтью” був розірваний без штрафних санкцій.
Наразі країна диверсифікувала джерела нафти, переключившись на імпорт з таких регіонів, як Саудівська Аравія, Норвегія, США, Західна Африка, Середземномор’я, Перська та Мексиканська затоки. У 2024 році близько 90% сировини для польських НПЗ надійшло з Саудівської Аравії, Норвегії та США.
Та важливо розрізняти ситуацію в самій Польщі та її дочірніх компаніях за кордоном. Наприклад, Orlen Unipetrol у Чехії, яка є єдиним нафтопереробним заводом у цій країні, продовжувала купувати російську нафту через нафтопровід “Дружба”. Це пов’язано з тим, що Чехія не має виходу до моря, тому отримала тимчасовий виняток з ембарго ЄС на морські поставки російської нафти.
Що призвело до ажіотажу на високооктановий бензин
Причиною зростання імпорту став закон про обов’язкове додавання біоетанолу до бензину, який набув чинності з 1 травня. Відповідно до нього, всі автозаправки мають додавати щонайменше 5% спирту до бензину.
Вимога не стосується високооктанових бензинів (А-98 і вище). Тому частина споживачів почала шукати альтернативу, не довіряючи пальному зі спиртом.
Високий попит спричинив дефіцит пального навіть у лідерів ринку. Зокрема, на АЗС UPG тимчасово зник бензин А-98/100, а Socar зафіксував стрімке зростання продажів А-100.Після травневого сплеску попиту реалізацію високооктанового бензину розпочали ще кілька мереж. ОККО, "Укрнафта" та VostokGaz додали А-98/100 до асортименту, розраховуючи на подальше зростання інтересу.